Volvo FH jėgos agregatų specifikacijos

Varikliai
I-Shift
I-Shift Dual Clutch
Galinės ašys

Galinių ašių perdavimo santykiai
Jėgos agregatų deriniai
Galios perdavimo įtaisai

Varikliai

	D13K	D13K420TC, D13K460TC ir D13K500TC	G13C*
Emisijos standartas	Euro 6	Euro 6	Euro 6
Cilindrų skaičius	6	6	6
Darbinis tūris	12,8 dm³	12,8 dm³	12,8 dm³
Eiga	158 mm	158 mm	158 mm
Cilindro skersmuo	131 mm	131 mm	131 mm
Suspaudimo laipsnis	18:1 (420, 460, 500 AG), 17:1 (540 AG)	17:01	17:01
Ekonomiškų sūkių diapazonas	950–1 400 sūk./min	900–1 300 aps./min.	1 000–1 400 aps./min.
Išmetimo vamzdį ribojančio stabdžio galia	200 kW (2300 sūk./min)	-	-
VEB+ stabdymo galia	375 kW (2300 sūk./min)	375 kW (2300 sūk./min)	375 kW (2300 sūk./min)
VEB+	papildoma įranga	papildoma įranga	papildoma įranga
Alyvos filtrai	2 visasraučiai, 1 lygiagretus	2 visasraučiai, 1 lygiagretus	2 visasraučiai, 1 lygiagretus
Keičiamos alyvos tūris, įsk. filtrą	33 l	35 l	33 l
Aušinimo sistemos bendrasis tūris	38 l	38 l	39,5 l

* SGD

Reikalavimai degalams

Degalai be sieros (EN590, maks. 10 ppm sieros)
2 kartos biodyzelinas (EN15940, sintetinis dyzelinas)

Alyvos keitimo intervalas

Naudojant VDS4 alyvą – iki 150 000 km arba kartą per metus.

Prie variklio tvirtinamas galios perdavimo įtaisas

	Sukimo momentas	Perdavimo santykis
EPTT350	350 Nm*	1.26:1
EPTT650	650 Nm*	1.26:1
EPTT1000	1 000 Nm*	1.26:1

*Sukimo momentas važiuojant ir stovint.

D13K – galia / sukimo momentas

Naudingoji galia pagal EC 582/2011

D13TC – galia / sukimo momentas

Naudingoji galia pagal EC 582/2011

D13TC siūlomas su 420, 460 ir 500 AG. Tačiau sukimo momentas yra didesnis nei kituose D13 varikliuose. 460 AG D13TC pasiekia tą patį sukimo momento lygį kaip ir D13 variklis su 540 AG, tačiau esant mažesniems sūkiams. O 500 AG „I-Save“ pasiekia D16 2 800 Nm lygį, esant tokiam pačiam mažam sukimo momentui.

Tą pasiekti leidžia „Turbo Compound“ technologija, kuri po turbokompresoriaus naudoja papildomą turbiną, kad pakartotinai panaudotų perteklinę energiją iš išmetamųjų dujų. Ši energija alkūniniame velene konvertuojama tiesiai į sukimo momentą – todėl variklis galingas ir itin efektyviai naudoja energiją.

D13K380 (279 kW)
Didžiausia galia esant 1 700 aps./min.	380 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 830–1 400 aps./min.	1814 Nm
D13K420 (309 kW)
Didžiausia galia esant 1 404–1 700 aps./min.	420 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 905–1 400 aps./min.	2100 Nm
D13K420TC (309 kW)
Didžiausia galia esant 1 230–1 600 aps./min.	420 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900–1 230 aps./min.	2 400 Nm
D13K460 (345 kW)
Didžiausia galia esant 1 404–1 700 aps./min.	460 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 945–1 400 aps./min.	2300 Nm
D13K460TC (345 kW)
Didžiausia galia esant 1 240–1 600 aps./min.	460 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900–1240 aps./min.	2 600 Nm
D13K500 (368 kW)
Didžiausia galia esant 1 404–1 700 aps./min.	500 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 980–1 400 aps./min.	2500 Nm
D13K500TC (368 kW)
Didžiausia galia esant 1 250–1 600 aps./min	500 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900–1 250 aps./min	2800 Nm
D13K540 (397 kW)
Didžiausia galia esant 1 458–1 700 aps./min.	540 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 400 aps./min	2 600 Nm

G13C – galia / sukimo momentas

Naudingoji galia pagal EC 582/2011

G13C420 (309 kW)
Didžiausia galia esant 1 400–1 800 aps./min	420 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 400 aps./min	2100 Nm
G13C460 (338 kW)
Didžiausia galia esant 1 700–1 800 aps./min.	460 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 050–1 400 aps./min.	2 300 Nm
G13C500 (368 kW)
Didžiausia galia esant 1 404–1 700 aps./min.	500 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 980–1 404 aps./min.	2 500 Nm

I-Shift

12 greičių pavarų dėžė su dalikliu, demultiplikatoriumi ir automatine pavarų perjungimo sistema. „I-Shift” gali būti sumontuotas kompaktiškas retarderis, galios nuėmimo įtaisas, avarinis vairo stiprintuvo siurblys ir alyvos aušintuvas.

Specifikacijos

Tipas	Aukščiausia pavara	Variklio sukimo momentas (Nm)	Bendroji sąstato masė (tonomis)
AT2412G	Tiesioginė	2400	44
AT2612G	Tiesioginė	2600	100
ATO2612G	Greitinančioji	2600	100
AT2812G	Tiesioginė	2800	60
ATO3112G	Greitinančioji	3150	100

„I-Shift” su dviguba sankaba specifikacijos

Tipas	Aukščiausia pavara	Variklio sukimo momentas (Nm)	Bendroji sąstato masė (tonomis)
SPO2812	Greitinančioji	2800	80

Galinės ašys

Tipas	Ašių	Pavara	Didž. sukimo momentas (Nm)	Didžiausia ašies / galinio vežimėlio apkrova (t)	Bendroji sąstato masė (tonomis)
Su viengubu reduktoriumi
RSS1244B	Vienguba	Hipoidinė	2800	12	44
RSS1344C/D	Vienguba	Hipoidinė	2600	13	44
RSS1344E	Vienguba	Hipoidinė	2800	13	44
RSS1352A	Vienguba	Hipoidinė	2800	13	52
RSS1356	Vienguba	Hipoidinė	2400/2800	13	56/44
RSS1360	Vienguba	Hipoidinė	3550	13	60
RSS1370A/B	Vienguba	Hipoidinė	3550	13	70
RTS2370A	Tandeminės	Hipoidinė	3550	23	70
RTS2310A	Tandeminės	Hipoidinė	3550	23	100
Stebulės reduktorius
RSH1370F	Vienguba	Kūginė-sraigtinė	3550	13	70
RTH2610F	Tandeminės	Kūginė-sraigtinė	3550	26	100
RTH3210	Tandeminės	Kūginė-sraigtinė	3550	32	100
RTH3312	Tandeminės	Kūginė-sraigtinė	3550	33	120
RTH3815	Tandeminės	Kūginė-sraigtinė	3550	38	150

Galinių ašių perdavimo santykiai

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
	3.70:1				4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1		4.55:1	4.55:1
	4.11:1					3.40:1**	4.50:1	3.36:1		5.41:1	5.41:1
	4.63:1					3.67:1**	5.14:1	3.70:1			7.21:1
	5.29:1					4.11:1**	5.67:1	4.11:1
	6.17:1						6.17:1	4.63:1

* Taikoma RSS1344D/E
** Taikoma RSS1370B

Jėgos agregatų deriniai

	D13K380	D13K420	D13K460	D13K500	D13K540	D13K420TC	D13K460TC	D13K500TC	G13C420	G13C460	G13C500
„I-Shift“

AT2412G	●	●	●			●			●	●
AT2612G	●	●	●	●	●	●	●		●	●	●
ATO2612G	●	●	●	●	●	●	●		●	●	●
AT2812G								●
ATO3112G								●
„I-Shift” su dviguba sankaba
SP02812			●	●	●		●	●
Ašys su viengubu reduktoriumi
RSS1244B	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1344C/D	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1344E	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1352A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1356	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RSS1360	●	●	●	●	●		●	●	●	●
RSS1370A/B	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTS2370A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTS2310A	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
Ašys su stebulių reduktoriais
RSH1370F	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTH2610F	●	●	●	●	●		●	●	●	●	●
RTH3210	●	●	●	●	●		●	●
RTH3312	●	●	●	●	●		●	●
RTH3815	●	●	●	●	●		●	●

Galios perdavimo įtaisai

Siūloma rinktis iš labai įvairių nuo sankabos priklausomų ir nepriklausomų galios nuėmimo įtaisų, skirtų visų konfigūracijų sunkvežimiams.

Nuo sankabos nepriklausomi galios perdavimo įrenginiai

PTER-DIN: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas, skirtas hidrauliniam siurbliui tiesiogiai prijungti.
PTER1400: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.
PTER-100: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.

Nuo sankabos priklausomi galios perdavimo įrenginiai

PTR-F: Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.
PTR-FL/FH: Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Mažas / vidutinis / didelis sūkių skaičius, su DIN jungtimi, skirtas hidrauliniam siurbliui tiesiogiai prijungti.
PTRD-F: Didelis sūkių skaičius, su jungiamąja mova varančiajam mechanizmo velenui tiesiogiai prijungti.
PTRD-D: Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Priekinė ir galinė DIN jungtys hidrauliniams siurbliams tiesiogiai prijungti.
PTRD-D1: Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Galinė jungiamoji mova ir priekinė DIN jungtis.
PTRD-D2: Veikia aukštų sūkių režimu, dviejų agregatų pajungimui skirtas galinis ir vienas priekinis varantieji mechanizmai. Dvi galinės jungiamosios movos ir viena priekinė DIN jungtis.

PAMATYKITE VOLVO FH IŠ ARČIAU

Susikomplektuokite idealų sunkvežimį.

Susisiekite su „Volvo Trucks Lietuva” komanda