Trucks

×

„Volvo FM“ važiuoklių specifikacijos

Važiuoklės aukštis

Itin žema (vilkikas)

maždaug 810 mm

žema

maždaug 850 mm

„Medium“

maždaug 900 mm

aukšta

maždaug 1 000 mm

itin aukšta

maždaug 1 200 mm

Didžiausia priekinės ašies apkrova (tonomis)

 

Pneumatinė

Linginė

„X-Low“

8

žema

8

„Medium“

10/20*

9

aukšta

10/20*

10/20**

itin aukšta

-

10/20**



* Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAL20 ant GRAS-GR)
** Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAA20 / FAA21)

Galinė pakaba

 Tipas

Ašys

Pakaba

Ašies / galinio vežimėlio apkrova

Reduktorius

Papildoma stumiamoji / velkamoji ašys

Vienguba

         

RAD-L90

4×2

Parabolinė / kelių lingių

13 t

Viengubas / stebulės

 

RAD-GR

4×2

Pneumatinė

11,5/13 t

Viengubas / stebulės

 

RAD-G2

4×2

Pneumatinė

13 t

Stebulės

 

RAD-G4

4×2

Pneumatinė

11,5 / 12 t

Pavienis

 

Vežimėlis

         

RADT-GR

6×2/8×2

Pneumatinė

19 / 20,5 / 22,5 / 23 t

Viengubas / stebulės

Velkamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji / pasyvaus vairavimo)

RAPD-GR

6×2

Pneumatinė

19 / 19 / 22 t

Viengubas / stebulės

Stumiamoji ašis (nevairuojamoji / vairuojamoji)

RAPD-G4

6×2

Pneumatinė

16 t

Pavienis

Nevairuojamoji stumiamoji ašis

RADD-BR

6×4/8×4

Parabolinė

20 / 21 t

Viengubas / stebulės

 

RADD-TR1

6×4/8×4

Parabolinė / kelių lingių

23/26 t

Viengubas / stebulės

 

RADD-TR2

6×4/8×4

Kelių lingių

26 / 32 t

Stebulės

 

RADD-TR3

6×4/8×4

Parabolinė

38 t

Stebulės

 

RADD-GR

6×4/8×4

Pneumatinė

17 / 21 / 23 / 26 t

Viengubas / stebulės

 

RADDT-GR

8×4/10×4

Pneumatinė

27 / 33 / 36 t

Viengubas / stebulės

vairuojamoji velkamoji ašis

RAPDD-GR

8×4

Pneumatinė

27 / 30,5 / 32 / 35 t

Viengubas / stebulės

vairuojamoji papildoma stumiamoji ašis

RAPDT-GR

8×2

Pneumatinė

27 / 30 / 30,5 / 31,5 / 32 t

Viengubas / stebulės

3 ašys / vairuojamoji papildoma stumiamoji ir vairuojamoji arba nevairuojamoji papildoma galinė ašis

Balno aukščiai

Ratų konfigūracija

Važiuoklė

Pakaba

Rėmo aukštis

5W aukštis*

Padanga

Mažiausias sukabintuvo aukštis**

Nominalus važiavimo aukštis**

4×2

„X-Low“

RAD-GR

266

140

295/55

867

912

 

„X-low“

RAD-GR

266

140

295/60

887

932

 

žema

RAD-GR

266

140

315/60

955

1015

 

„Medium“

RAD-GR

266

140

315/70

1014

1075

 

„Medium“

RAD-GR

300

140

315/70

1031

1092

 

aukšta

RAD-GR

266

140

315/80

1056

1147

 

aukšta

RAD-GR

300

140

315/80

1090

1164

6×2

žema

RADT-GR

266

160

315/60

975

1035

 

„Medium“

RADT-GR

266

160

315/70

1034

1095

 

„Medium“

RADT-GR

300

160

315/70

1051

1112

 

aukšta

RADT-GR

300

150*

315/80

1160

1234

 

„Medium“

RAPD-GR

266

160

315/70

1034

1095

 

„Medium“

RADT-GR

300

160

315/70

1051

1112

 

aukšta

RAPD-GR

266

160

315/80

1076

1167

 

aukšta

RAPD-GR

300

160

315/80

1110

1184

6×4

aukšta

RADD-GR

300

150*

315/80

1173

1234

8×4

aukšta

RAPDD-GR

300

160

315/80

1137

1207


*Montavimo aukštis +60 mm.
** Apytikris aukštis.

Sukabinimo įtaisai
Viduryje, iš dalies ar visiškai po rėmu montuojami sukabinimo skersiniai skirti priekaboms, kurių ašys sutampa su jų svorio centru. Sukabinimo įtaisai gali būti tvirtinami kas 25 mm.

Degalų bakai
Aliumininiai arba plieniniai 150–900 litrų tūrio bakai. Didžiausia 4x2 vilkiko degalų bako talpa yra 1 480 litrų. 115 kg (275 l), 155 kg (375 l) ir 205 kg (495 l) dydžio SGD bakai. Dviguboms priekinėms ašims EU6 plastikinis degalų bakas tarp priekinių ašių.

„AdBlue“ bakai
Plastikiniai. Tūris nuo 32 iki 100 litrų. „AdBlue“ siurblys yra integruotas „AdBlue“ bako modulyje. 

Balnai
Patvirtinta iki 36 tonų leistina balno apkrova. Pasiūla pakankamai didelė – galima rinktis ISO L profilio įvairių aukščių balną. Jungėmis tvirtinamas balnas yra nedidelio svorio, jam nereikia montavimo plokštės. Balno aukštis virš važiuoklės tėra tik apie 140 mm. Konkretiems variantams galima papildomai užsisakyti integruotąjį tepimo ir priekabos jungties rodytuvą.

Stabdžiai
EBS (elektronikos valdoma stabdžių sistema) užtikrina aukščiausio lygio atsaką, efektyvumą ir stabdymo pojūtį bei suteikia galimybę naudoti įvairias patogias ypatybes. Nuo šiol EBS gali būti įrengta tiek diskinius, tiek „Z-cam“ tipo būgninius stabdžius turinčiuose sunkvežimiuose (galioja tam tikroms ašių konfigūracijoms ir tam tikro aukščio važiuoklėms). Modernizuokite stabdžių sistemą, užsisakydami EBS vidutinį paketą arba kitas papildomas funkcijas. EBS yra standartinė įranga visų komplektacijų sunkvežimiuose.

 

„Volvo“ dinaminio vairavimo sistema
Aktyvi vairo sistema su sukimo momento persidengimu. Daugiau valdymo galios esant mažam greičiui, sumažėja vairavimo atatranka, vairas išlaikomas tiesus, kai stabdoma važiuojant paviršiumi su skirtingu ratų sukibimu. Vairaratis natūraliai grįžta į neutralią padėtį, kai važiuojate priekine ir atbuline eigomis.
Nuo šiol „Volvo“ dinaminio vairavimo sistema gali būti montuojama bet kokią ašių konfigūraciją turinčiuose sunkvežimiuose, įskaitant turinčius dvi priekines ašis.
Papildomos aktyviosios vairavimo funkcijos (kaip antai asmeninės nuostatos ir per didelio vairo pasukamumo valdymas) važiavimą daro dar malonesnį ir saugesnį.

Sudvejintos ašies pakėlimas
Leidžia atjungti ir pakelti pačiame gale ant tandeminės važiuoklės sumontuotą varančiąją ašį, kad sumažėtų degalų sąnaudos ir apsisukimo spindulys. Kai sunkvežimis nepakrautas, vairuotojas ašį gali pakelti paspausdamas mygtuką prietaisų skyde. Kai sunkvežimis pakrautas, ašis nusileidžia ir užsifiksuoja pati automatiškai. 
Sudvejintos ašies pakėlimo ypatybė prieinama 6x4 ir 8x4 konfigūracijoms (su tandemine važiuokle) su diskiniais stabdžiais.

Papildomos galinės ašys
Gali būti kelių konfigūracijų – nevairuojamosios su viengubais arba dvigubais ratais, su pasyvaus arba aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5, 9,5, 10 arba 16 t.

Stumiamosios ašys
Vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams galima rinktis nevairuojamąsias arba su aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 4,5, 7,5 arba 9 t.

„EBS Medium“

Palyginti su EBS standartiniu paketu, EBS vidutiniame pakete yra šios funkcijos.
EBS būsenos kontrolė
Sunkvežimio elektronine (TEA2+) ir „Volvo Tech Tool“ sistemomis atliekama EBS būsenos stebėsena.
Pagalbinė pajudėjimo iš vietos įkalnėje funkcija
Stabdžiai atleidžiami tik tada, kai išvystomas pakankamas variklio sukimo momentas, kad sunkvežimis pajudėtų į priekį.
Antdėklų dėvėjimosi analizatorius
Įspėjimas apie stabdžių antdėklų nusidėvėjimą – apskaičiuojama, kiek kilometrų liko važiuoti, kol susidėvės stabdžių antdėklai. (Tik diskiniams stabdžiams.)
Automatinis stovėjimo stabdžio atleidiklis
Stovėjimo stabdys atleidžiamas vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, jei yra įjungta pavara (tik su „I-Shift“ pavarų dėže).

Papildomos funkcijos

Be programų paketų, taip pat galima užsisakyti ir toliau aprašytas parinktis:
„Stretch Brake“
Jei ši funkcija įdiegta, vairuotojas gali įjungti priekabos pulsuojančio stabdymo režimą. Stabdžiai įjungiami automatiškai tam, kad būtų kuo mažesnis susiskersavimo pavojus.
ESC (elektroninė stabilumo kontrolės sistema)
Stabdžių stabilumo sistema kiekvieną ratą stabdo atskirai ir tokiu būdu užtikrina viso autotraukinio stabilumą bei apsaugo nuo skersavimosi, apvirtimo ir priekabos svyravimo. ESC atitinka sunkvežimių elektronines stabilumo kontrolės sistemas reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus ir gali būti įrengta dviašiuose bei triašiuose sunkvežimiuose.
Avarinio stabdymo žibintas
Jei didesniu nei 50 km/val. greičiu važiuojantį sunkvežimį tenka stabdyti avariniu būdu, stabdymo žibintai ima mirksėti keturis kartus per sekundę.
Hidraulinis lėtintuvas
Prie pavarų dėžės tvirtinamas kompaktiškas lėtintuvas. Didž. efektas – 440 kW.

JUMS PATINKA? VAŽIUOKITE

Vienintelis būdas iš tiesų pajausti mūsų naująją dinamišką važiuoklę yra sėsti prie vairo. Raktelius turi vietinis „Volvo Trucks“ prekybos atstovas.