Trucks
Trucks
Mes esame saugaus eismo lyderiai. Mūsų vizija yra sulaukti meto, kai joks sunkvežimis nebepateks į avariją. 1969 m. sukūrėme Avarijų tyrimo grupę, ir nuo tada žengiame pirmosiose saugumo ekspertų gretose, kurdami inovacijas, užkertančias kelią avarijoms ir kūno sužalojimams. Ne tik vairuotojui. Visiems.
Maždaug pusės visų su sunkvežimiais susijusių mirčių būtų galima išvengti naudojant saugos diržą. Svarbu, kad kiekviena nauja vairuotojų karta suprastų, koks tai svarbus išradimas. Kadangi gyvybių saugojimas mums reiškia daugiau nei bet kas kitas.
Pasirinkę naktinį režimą, vairuotojai gali akimirksniu mygtuko paspaudimu išjungti visas nereikalingas prietaisų skydelio foninio apšvietimo lemputes. Vairuotojo regėjimo lauke atsispindi mažiau šviesos, ant priekinio stiklo ir šoniniuose veidrodėliuose lieka mažiau dėmesį blaškančių atspindžių. Geriausiai tinka naktį vairuojantiems tolimųjų reisų vairuotojams, taip pat važiuojant atbulomis ir manevruojant sudėtingomis oro sąlygomis ar aplinkoje, pavyzdžiui, prijungiant ir atjungiant priekabas.
Mūsų aktyviosios saugos iniciatyvos skirtos maždaug 90 % visų eismo avarijų sukeliančioms klaidoms išvengti. Todėl mes padedame vairuotojams matyti daugiau. Padedame jiems jaustis patogiai ir išlaikyti sutelktą dėmesį. Be to, savo sunkvežimius aprūpiname sistemomis ir technologija, kuri pakylėja saugą į aukštesnį lygį.
Mūsų elektroninė stabdžių sistema laiduoja sklandų stabdžių koordinavimą, trumpesnį stabdymo kelią ir geresnį stabilumą kelyje.
Jeigu sunkvežimis atsiduria ant slydimo arba apvirtimo ribos, elektroninė stabilumo kontrolė suvaldo šonines jėgas ir stabilizuoja padėtį.
Dideli stiklai, efektyvūs priekinio stiklo valytuvai, naujo dizaino galinio vaizdo veidrodžiai ir kiti elementai padeda matyti daugiau ir išlikti saugiems.
Adaptyvioji pastovaus važiavimo greičio kontrolės sistema kontroliuoja atstumą iki priešais važiuojančio automobilio, o pagalbinė važiavimo įkalne sistema padeda saugiai pajudėti iš vietos kylant į kalną.
„I-Shift“ yra išmani pavarų dėžė, kuri išlaisvina nuo būtinybės perjunginėti pavaras, todėl galite visą dėmesį sutelkti į kelią.
Deja, avarijos vyksta. Todėl mūsų pasyviosios saugos iniciatyvos dėmesį skiria traumų tikimybei sumažinti, įvykus avarijai. Todėl mes projektuojame tokius sunkvežimius, kurie kiek galima labiau saugotų vairuotoją, keleivius ir kitus eismo dalyvius.
Jeigu sunkvežimis apvirsta arba susiduria su kliūtimi kaktomuša, sutvirtinta mūsų kabina nukreipia smūgio jėgą atgal, kad kabinos viduje liktų pakankamai vietos, reikalingos vairuotojui ir keleiviams išgyventi.
Ši patogi „Volvo“ išrasta saugos sistema išlaiko vairuotoją vietoje, jeigu staiga sumažėja sunkvežimio greitis arba jis apsiverčia.
Moderni saugos oro pagalvė rimto priekinio susidūrimo atveju neleidžia vairuotojui trenktis į vairą, prietaisų skydą arba priekinį stiklą.
Kaktomuša susidūrus su lengvuoju automobiliu, ši gniuždomoji zona pasislenka atgal 200 mm, kad apsaugotų keleivius ir vairuotoją.
Ši išmani pagalbinė sistema, naudodama radarą, palaiko saugų atstumą iki priešakyje važiuojančios transporto priemonės ir perspėja vairuotoją apie susidūrimo pavojų.
Ši įranga automatiškai pristabdo priekabą ir išlygina sunkvežimį leidžiantis žemyn slidžiu keliu, taip žymiai sumažindama susiskersavimo pavojų.
Sužinokite daugiau apie „Volvo FH“ saugos sistemas
