Naujausi pranešimai žiniasklaidai

Vokietijoje atliktų naujų nepriklausomų bandymų metu paaiškėjo, kad neseniai atnaujintas Švedijos gamintojo „Volvo Trucks“ flagmanas FH su „I-Save“ sistema sunaudojo beveik 18 proc. mažiau degalų, nei analogiškame bandyme prieš ketverius metus.

„Volvo Trucks“ toliau didina savo modelių gamą ir pristato kelis naujus elektrinius sunkvežimius, taip leisdami elektrifikuoti dar daugiau transporto maršrutų miestuose bei regionuose. Lyderiaujančią „Volvo“ poziciją elektrinių sunkvežimių transporte dabar sustiprino važiuoklių pasiūla, papildžiusi vilkikų gamą.

Sunkvežimių gamintojas „Volvo Trucks“ pirmasis pasaulyje savo transporto priemonėse ėmė naudoti plieną, kurio gamybos procese nenaudojamas iškastinis kuras. Įmonė jau pristato klientams pirmuosius tokius elektra varomus sunkvežimius.

Gražus dviejų sunkvežimių meilės romanas: tokį neįprastą scenarijų bendrovė „Volvo Trucks“ pasirinko siekdama pabrėžti savo populiariausio modelio „Volvo FH“ vairavimo kokybę ir degalų energijos naudojimo efektyvumą.

„Volvo Trucks“ iki šių metų pabaigos pristatys elektrinius sunkiasvorius sunkvežimius bendrovės „Amazon“ padaliniui Vokietijoje. Tikimasi, kad 20 „Volvo FH Electric“ modelių kasmet nuvažiuos daugiau nei milijoną kilometrų. Tam nebus panaudota nė lašo dyzelino, o tik elektros energija.

„Volvo Trucks“ jau atlieka vandenilio kuro elementais varomų elektrinių sunkvežimių technologijų bandymus. Šis sunkusis transportas pasižymi tuo, kad į aplinką išmeta tik vandens garus, o jo be sustojimų nuvažiuojamas atstumas panašus į dyzelinių sunkvežimių ir siekia iki 1 000 kilometrų. Po kelerių metų startuos antrojo etapo bandymai, kai klientai išbandys šiuos modelius realiomis sąlygomis bendrojo naudojimo keliuose.

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą.

„Volvo Trucks“, „IKEA Industry“ ir „Raben Group“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį dėl nulinės emisijos sunkiojo transporto naudojimo. IKEA pradės naudoti sunkiasvorius elektrinius „Volvo“ sunkvežimius savo produkcijai gabenti tarp dviejų gamyklų Lenkijoje. Juos valdys „Raben Group“. Per bandomąjį projektą sukaupta patirtis vėliau bus pritaikyta didesnio masto transporto operacijoms elektrifikuoti.

Kasybos kompanija „Kaunis Iron“ transportuoti geležies rūdą siekia nenaudodami iškastinio kuro. Kompanija unikaliame projekte kartu su „Volvo Trucks“ išbandys 74 tonų* elektrinius sunkvežimius. „Kaunis Iron“ planuoja beveik 50 mln. EUR investicijas į naują elektra varomą transportą.

Vieną iš didžiausių dolomito karjerų Lietuvoje eksploatuojanti AB „Klovainių skalda“ įsigijo naują įspūdingų galimybių „Volvo FMX“. Didelė keliamoji galia ir mažos degalų sąnaudos tapo kertiniais akmenimis pasirenkant „Volvo“ pagamintą savivartį. Su šiuo pirkiniu kasybos įmonė žengė tvirtą žingsnį mažindami anglies dvideginio emisiją bei didindami darbų saugumą ir našumą.

Dažniausiai distribuciniams gabenimams naudojamuose „Volvo” FL ir FE sunkvežimiuose bus montuojamos naujos pavarų dėžės, užtikrinsiančios sklandų važiavimą ir darbo našumą.

Įsivaizduokite sunkvežimį, kurio vienintelė emisija – vandens garai, kuris gamina elektros energiją ir gali įveikti iki 1 000 km be sustojimo. Tai įmanoma dėl vandenilio kuro elementų ir „Volvo Trucks“ jau pradėjo testuoti šią technologiją turinčius sunkvežimius.

„Volvo Trucks“ pristato visą gamą naujų funkcijų, kurios užtikrina didesnį saugumą, tikslesnį valdymą ankštose erdvėse ir važiuojant nelygiu ar slidžiu keliu, pavyzdžiui, statybvietėse.

Transporto parką didinančios Italijos logistikos paslaugų grupės „Gruber Logistics“ Lietuvos padalinys įsigijo 10 naujų „Volvo FH“ vilkikų. Padalinio vadovas Deividas Narbutaitis sako, kad šio Švedijos gamintojo sunkvežimiai pasirinkti pirmą kartą šalies įmonės istorijoje. Tokį žingsnį lėmė siekis diversifikuoti parką ir atitiktis ilgam sunkiasvorėms transporto priemonėms keliamų reikalavimų sąrašui.

„Volvo Trucks“ pristatė naują saugumo sistemą, kuri fiksuos abiejose sunkvežimių pusėse į akląsias zonas patenkančius pažeidžiamiausius eismo dalyvius – pėsčiuosius ir dviratininkus.

„Volvo“ tampa pirmuoju sunkvežimių gamintoju, nuo šiol savo sunkiasvoriams naudosiančiu be iškastinio kuro išlietą plieną. Tokį lydinį gamintojui tieks Švedijos įmonė SSAB. Šį plieną „Volvo“ iš pradžių naudos elektros energija varomų sunkiasvorių konstrukcijai stiprinti.

Per kelis nepriklausomus Vokietijos sunkvežimių žurnalų atliktus bandymus „Volvo FH“ su „I-Save“ sistema tapo taupiausiu modeliu, vertinant dyzelino ir „AdBlue“ naudojimą. Tokius rezultatus švediškas sunkvežimis pasiekė, nors bandomajame modelyje dar nebuvo įdiegtos pačios naujausios gamintojo technologijos, mažinančios degalų sąnaudas.

„Volvo Trucks” atidaro savo pirmąją baterijų surinkimo gamyklą Belgijoje. Gamykla tieks montavimui paruoštus baterijų blokus elektriniams „Volvo Trucks“ sunkvežimiams.

Bendrovės „Volvo Trucks“ ir „Deutsche Post DHL Group“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį, paspartinsiančią perėjimą prie nulinės emisijos transporto priemonių. DHL ketina greičiau atsisakyti iškastiniu kuru varomo sunkiojo transporto ir aktyviau naudoti elektrinį, tad Europos keliuose įdarbins 44 naujus „Volvo Trucks“ elektra varomus sunkvežimius.

„Volvo Trucks“ išmanioji automatizuota pavarų dėžė „I-Shift“ tapo dar greitesnė. Dėl greitesnės transmisijos reakcijos sklandžiau važiuos tiek dyzeliniai, tiek elektra varomi sunkiasvoriai sunkvežimiai.