Trucks
Sunkvežimis su kranu - manipuliatoriumi yra universalus darbo įrankis, skirtas pakelti, gabenti ir iškrauti krovinį su viena transporto priemone. Tačiau tinkamo derinio pasirinkimas reikalauja atidaus planavimo. Reikia atsižvelgti į kėlimo aukštį, keliamąją galią, montavimo vietą, stabilizavimą ir ašių apkrovą – tai svarbiausi, tačiau ne vieninteliai, aspektai.
Sunkvežimio su specializuota įranga pasirinkimas dažniausiai prasideda nuo tinkamo galios perdavimo įtaiso (PTO). Kadangi kėlimo įranga naudojama transporto priemonei stovint, nėra reikalingas nuo sankabos nepriklausomas PTO – optimalus pasirinkimas dažniausiai yra PTO nuo pavarų dėžės. Tikslūs galios perdavimo įtaiso ir siurblio parametrai turi būti apskaičiuoti ir suderinti su krano gamintoju.
Kitas svarbus žingsnis – sunkvežimiui su kranu reikalingas papildomas stabilumo užtikrinimas ir atitinkamas atramų tipas bei skaičius. Sulankstomas kojas sumontuoti lengviau. Tačiau jei sunkvežimis dažnai sustoja, patogesnės yra nesulankstomos atramos, nors joms reikia daugiau vietos.
Sunkvežimių konfigūracijos ir krano keliamoji galia
Sunkvežimio konfigūraciją iš esmės nulemia krano keliamoji galia. Mažesnis kranas įprastai naudojamas patogiam sunkvežimio antstato pakrovimui ar iškrovimui.
Dažniausios konfigūracijos – 2-, 3- ir 4 ašių važiuoklės, tačiau egzistuoja ir 3 ašių vilkiko su puspriekabe sprendimas.
Kuo didesnės keliamosios galios kraną pasirinksite, tuo mažiau naudingo krovinio galėsite gabenti sunkvežimiu. Kai naudojamas kranas su itin didele keliamąja galia, jis tampa pagrindine sunkvežimio paskirtimi ir nelieka galimybės prikabinti priekabos. Šiais atvejais naudojamos 4 ar net 5 ašių konfigūracijos važiuoklės.
Kadangi sunkvežimiai su kranu dažnai naudojami riboto manevringumo miesto zonose, jiems keliami didesni reikalavimai saugumui ir matomumo užtikrinimui.
Paties krano ir jo montavimo kaštai neretai sudaro didesnę investicijos dalį nei važiuoklė, ant kurios jis montuojamas.
Tipinės sunkvežimių su kranu naudojimo sritys:
Mažesni ir vidutiniai už kabinos montuojami kranai
Kai kroviniai nėra itin sunkūs, didelės keliamosios galios nereikia. Nesudėtingiems iškrovimo darbams miestuose įprastai naudojami 10-30 tm kranai. Tokios transporto priemonės stabilumui užtikrinti paprastai užtenka dviejų jau integruotų atramų ir paties sunkvežimio svorio.
Kai per dieną ar kiekvieno sustojimo metu atliekama daug pakrovimų ir iškrovimų įtemptu darbo grafiku, reikalingas greitai veikiantis kranas, todėl naudojama galingesnė galios perdavimo sistema (PTO).
Dažniausiai sunkvežimio komplektaciją lemia reikalingi kėlimo pajėgumai ir krovinio dydis/svoris. Pavyzdžiui, pasirinkus mažesnį kraną galima padidinti naudingąją apkrovą.
Mažesnės ir vidutinės keliamosios galios krano montavimui, sunkvežimis gali būti komplektuojamas su specialiomis „Volvo“ krano plokštėmis, kurios sumontuojamos gamykloje abiejose važiuoklės rėmo pusėse.
Svarbu: jei planuojamas krovinių kėlimas virš kabinos, taip pat reikia atsižvelgti į kabinos aukštį.
Didesnės keliamosios galios, priekyje montuojami kranai
O ką rinktis, kai reikia kelti vieną tikrai sunkų objektą – konteinerį, laivą ar panašaus svorio krovinį? Tokiais atvejais projektavimas prasideda nuo reikalingų krano pajėgumų. Tipinė krano keliamoji galia – 30 tm ir daugiau.
Norint išlaikyti gerą stabilumą naudojamos papildomos atramos. Jei kėlimas vykdomas per priekį, dažnai reikalinga priekinė atrama ir rėmo pailginimas.
Kuo didesnė krano keliamoji galia, tuo svarbiau tampa viskas, kas susiję su stabilumu ir rėmo standumu. Būtina parinkti atitinkamo tvirtumo rėmą, papildyti jį vidiniu sutvirtinančiu intarpu bei porėmiu. Didesnės keliamosios galios kranams taip pat reikalingas didesnis hidraulinės alyvos srautas, todėl būtina parinkti atitinkamo našumo alyvos siurblį.
Sunkvežimis su gale montuojamu kranu
Unikalus šios komplektacijos pranašumas – galimybė privažiuoti galu prie pat objekto, kad būtų galima jį pakelti ar iškrauti krovinį iš priekabos.
Tačiau ši komplektacija turi ir iššūkių – kai kranas montuojamas šioje pozicijoje, tampa sudėtingiau užtikrinti transporto priemonės stabilumą ir važiuoklės rėmo standumą, todėl rėmo gale dažniausiai montuojami mažesnės ir vidutinės keliamosios galios kranai.
Dažniausiai transporto priemonės gale įrengiami miškavežių kranai. Kaip ir su mažesniais ir vidutiniais priekyje montuojamais kranais, šiame segmente dažnai keliami reikalavimai, kad kranas veiktų greitai, todėl reikalingas našesnis hidraulinės alyvos siurblys.
Ant vilkiko montuojami kranai
Ant vilkiko sumontuotas kranas suteikia galimybę vežti ilgesnius krovinius puspriekabėje. Priklausomai nuo krano keliamosios galios, galioja tie patys reikalavimai kaip ir anksčiau minėtiems priekyje montuojamiems kranams.
Tokios transporto priemonės stabilumas priklauso nuo to, ar puspriekabė yra prijungta, ar ne, todėl vilkiką rekomenduojama eksploatuoti su puspriekabe.
Koks sunkvežimio ir krano derinys
tinkamiausias jums?
Renkantis sunkvežimio komplektaciją, svarbu atsižvelgti į eksploatavimo sąlygas ir krovinius, pagal kurias parenkamos atitinkama:
- Prošvaisa
- Ašių konfigūracija (vairuojamų ir varomų ašių skaičius, ašių apkrovos)
- Variklio galia, pavarų dėžė ir galinis reduktorius (perdavimo santykis)
- Degalų bakų vieta ir talpa
- Papildomos įrangos montavimo vieta (krano montavimo vieta, atramų montavimo vieta, krano hidraulinės sistemos montavimo vieta)
- Galios perdavimo įtaiso (PTO) našumas
- Rėmo storis (standumas)
- Kabinos dydis
- Homologacijos atitiktis (sukomplektuoto sunkvežimio teisinių reikalavimų atitikimas)
- Papildoma įranga (švyturėliai, papildomos šviesos, apsaugos lankai ir kt.)
Kuo tiksliau įvertinsite savo poreikius, tuo efektyvesnę ir ekonomiškesnę transporto priemonę įsigysite.