Šiuo metu „Volvo“ didina su mažesne CO2 emisija pagaminto plieno naudojimo apimtis savo sunkvežimių gamybai. 2020 m. „Volvo Trucks“ tapo pirmuoju gamintoju, panaudojusiu tokį plieną elektrinių sunkvežimių gamybai. Dabar kompanija plečia šio plieno panaudojimo galimybes bei jį naudos ir elektros pavara varomiems, ir sunkvežimiuose su vidaus degimo varikliais.
Naują plieno rūšį tiekia Švedijos metalurgijos kompanija SSAB, ir jis yra vadinamas „SSAB Zero“. Jis yra gaminamas iš perdirbtų medžiagų, naudojant iš atsinaujinančių energijos šaltinių gaunamą energiją bei biodujas. Tokiu būdu CO2 emisija yra sumažinama iki beveik 80%, lyginant su tradiciniu būdu gaminamu plienu, panaudojant energiją iš iškastinio kuro.
Jau ateinančiais metais rėmų sijos, skirtos beveik 12 tūkst. „Volvo“ FH ir FM modelių, bus pagamintos naudojant sumažintos CO2 emisijos plieną. Tai padės sutaupyti 6 600 tonų CO2 ekvivalento**. Augant tokio plieno pasiūlai, jis bus naudojamas ir kitų sunkvežimių modelių gamybai bei kituose konstrukcijos elementuose.
„Volvo“ taip pat planuoja pakeisti daugelį kitų sunkvežimiuose naudojamų medžiagų į kitas, kurių gamyboje išskiriama mažiau emisijų.
„Tai yra dar vienas žingsnis link nulinės emisijos vizijos. Plienas yra viena iš svarbiausių mūsų sunkvežimiuose naudojamų medžiagų. Mes taip pat ieškome būdų, kaip pakeisti aliuminį ir plastiką labiau aplinką tausojančiomis medžiagomis. Didžiuojamės būdami sektoriaus lyderiais dėl tvarių medžiagų sunkvežimių gamybai naudojimo,“ - sako Janas Hjelmgrenas, „Volvo Trucks“ Produktų ir kokybės viceprezidentas.
Pusę sunkvežimio masės sudaro plienas
CO2 mažinimo potencialas sudaro tiek, kiek sunkvežimio sandara – dyzelinio „Volvo FH“ atveju, plienas sudaro beveik pusę (47%) emisijų, arba apie 44% CO2 emisijų vertinant gyvavimo ciklą nuo išteklių išgavimo iki išvažiavimo iš gamyklos vartų nuo bendrų 21 tonų CO2 ekvivalento gaminant dyzelinį „Volvo FH“ modelį.
„Volvo Group“ bendradarbiauja su keliais tiekėjais dėl mažesnės CO2 emisijos plieno. Toks plienas yra svarbus elementas šalia tradiciniu ar perdirbimo būdu išgaunamo plieno, kuris yra naudojamas „Volvo“ sunkvežimiuose.
„Volvo Trucks“ yra įsipareigoję Paryžiaus klimato susitarimui bei pasiekti nulinės grynosios emisijos rodiklį tiekimo grandinėje vėliausiai iki 2040 metų.
„Mes nuolat siekiame sumažinti mūsų poveikį klimato kaitai. Mūsų veikla pagrįsta didesnio pakartotinio naudojimo linkme tiek veiklos, tiek sunkvežimių atžvilgiu. Daugelis mūsų gamyklų, transporto ir prekybos atstovų naudoja energiją iš atsinaujinančių šaltinių,“ - sako Janas Hjelmgrenas.
Faktai:
Pagrindinės Volvo FH dyzeliniame sunkvežimyje naudojamos medžiagos yra plienas (47%), ketus (26%), polimerai (11%) bei aliuminis (8%). Tai atitinkamai sudaro apie 44%, 26%, 14% ir 8% CO2 emisijų iš gamybos (nuo išteklių išgavimo iki gamyklos išvažiavimo vartų) nuo bendro 21 tonos CO2 ekvivalento „Volvo FH“ dyzeliniam modeliui.
* Mažos CO2 emisijos plienas yra plienas su ženkliu CO2 sumažinimu (80% ar daugiau) vertinant ciklą nuo išteklių išgavimo iki gamyklos išvažiavimo vartų.
** CO2 ekvivalentas apima šiltnamio dujų efektą sukeliančių dujų emisiją, įskaitant metaną.
NUORODA į aukštos kokybės nuotraukas
