Vidaus degimo variklis ir toliau atlieka svarbų vaidmenį „Volvo Trucks“ jėgos agregatų strategijoje, o naujieji varikliai pasižymi patraukliu deriniu: didesne galia, mažesnėmis degalų sąnaudomis ir emisija, mažesniu triukšmo lygiu bei geresnėmis važiavimo savybėmis.
Naujasis variklis gali užtikrinti iki 4 proc.* mažesnes degalų sąnaudas, palyginti su ankstesniu varikliu, kai naujojo variklio privalumai derinami su naujausiomis „Volvo Trucks“ degalų taupymo inovacijomis, kuriomis dabar galės pasinaudoti didesnis klientų ratas.
Nauja vidaus degimo variklių platforma
„Volvo Trucks“ sukūrė naujus variklius, kurie pritaikomi įvairiems transporto poreikiams ir eksploatavimo sąlygoms visame pasaulyje, be to, šie varikliai atitiks arba viršys naujų teisės aktų reikalavimus, pavyzdžiui, susijusius su emisijomis ir triukšmo lygiu.
„Šie visiškai nauji varikliai yra ekonomiškiausi mūsų kada nors sukurti vidaus degimo varikliai, suteikiantys jų naudojimo perspektyvą ir ateityje, – sako „Volvo Trucks“ produktų vadovas Janas Hjelmgrenas. – Lankstumas ir suderinamumas su visais esamais dyzeliniais bei dujiniais degalais, taip pat su būsimomis vandenilio technologijomis reiškia, kad galime pasiūlyti efektyvius sunkvežimius, galinčius pasiekti nulines emisijas, visiems mūsų klientams visame pasaulyje.“
Naujos technologijos degalų taupymui ir jų pasirinkimo lankstumui
Nuolat siekdami didinti degalų energijos panaudojimo efektyvumą, „Volvo Trucks“ sukūrė vieną iš labiausiai degalus taupančių variklių kartų.
2024 m. pradžioje pristatyta „Volvo Aero“ serija, palyginti su ankstesniu modeliu, sumažina degalų sąnaudas iki 5 proc., o visiškai nauji, kompanijos inžinierių sukurti varikliai užtikrins papildomą iki 4 proc. degalų taupymą įvairiose sunkvežimių naudojimo srityse ir segmentuose.
Naujoji platforma pasižymi patobulintu ir geresnes važiavimo savybes suteikiančiu varikliniu stabdžiu, nauja cilindrų konstrukcija ir turbokompresoriumi. Buvo atnaujinta ir automatizuota „I-Shift“ pavarų dėžė. Tiek dyzelinės, tiek dujinės variklių versijos pasižymės kur kas didesniu sukimo momentu.
Be to, daugelis naujojo variklio dyzelinių versijų yra suderinamos su „I-Roll“ įdiegta variklio „stop/start“ funkcija. Tai reiškia, kad daugiau vežėjų gali sutaupyti degalų ir sumažinti emisijas, nes riedant nuokalne variklis yra išjungiamas.
„Volvo Trucks“ skatina perėjimą prie iškastinio kuro nenaudojančio transporto, siekdami iki 2040 m. pasiekti nulinės emisijos tikslą taikydami trijų krypčių technologijų strategiją. Šis metodas pagrįstas elektriniais, vandenilio kuro elementų elektriniais ir vidaus degimo varikliais, kurie varomi atsinaujinančiais degalais, tokiais kaip žaliasis vandenilis, biodujos (bio-SkGD), biodyzelinas ir HVO (hidrintas augalinis aliejus).
Faktai apie naujuosius „Volvo Trucks“ vidaus degimo variklius:
- naujoji variklių platforma yra pritaikyta alternatyviųjų degalų naudojimui: biodyzelinui / B100, HVO, biodujoms / bio-SkGD ir žaliajam vandeniliui;
- D13 variklis pasižymės 380–560 AG galia ir 1800–2900 Nm sukimo momentu;
- G13 versijos galia bus 420–500 AG ir 2400–2800 Nm;
- naujieji „Euro6“ varikliai atitinka naujus teisinius NNR3 (Naujų triukšmo reguliavimo taisyklių 3-as etapas) reikalavimus ir yra sukurti atsižvelgiant į būsimus teisės aktus;
- varikliai bus montuojami į „Volvo FM“, FMX, FH ir „FH Aero“ modelius;
- pardavimo pradžia - 2026 m. III ketvirtis;
- naujieji varikliai palaipsniui bus pristatyti visame pasaulyje – pirmosios rinkos bus Europa, Marokas, Turkija ir Indija, vėliau – Šiaurės ir Lotynų Amerika, Azija ir Afrika;
- naujieji varikliai iš pradžių bus gaminami Šiovdėje, Švedijoje, o sunkvežimiai surenkami Tuvėje, Švedijoje, ir Gente, Belgijoje.
* Pavyzdys, pagrįstas „Volvo FH 42 T“ (500 AG, 35 t bendroji junginio masė) su naujuoju D13 varikliu ir naudojant greičio palaikymo sistemą, „I-See“ bei „I-Roll“ su variklio „stop/start“ funkcija, palyginimu su ankstesniu standartiniu „D13 eSCR“ varikliu, tipinėmis važiavimo sąlygomis Europoje.
Faktinės degalų sąnaudos gali skirtis ir priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip važiavimo greičio, pastovaus greičio palaikymo sistemos naudojimo, transporto priemonės komplektacijos, apkrovos, topografijos, vairuotojo patirties, transporto priemonės priežiūros ir oro sąlygų.
NUORODA į aukštos kokybės nuotraukas
