Trucks
Šiandien elektriniai sunkvežimiai jau gali padėti pritraukti klientus, kuriems svarbu tvarumas, tačiau ar perėjimas prie jų yra ekonomiškai pagrįstas ir su kokiais iššūkiais susiduria pirmieji savininkai?
„Elektrinių sunkvežimių privalumai yra realūs ir jų daugės“, – teigia Maartenas Alta, tvarios logistikos tyrėjas ir dėstytojas Amsterdamo Taikomųjų mokslų universitete.
Elektriniai sunkvežimiai jau atlieka svarbų vaidmenį transformuojant transporto parkus. Maartenas mano, kad jų potencialas reikšmingas, tačiau bendrovės prie elektros turi pereiti strategiškai. Kaina vis dar yra vienas didžiausių iššūkių, tačiau Maartenas teigia, kad tai sušvelnina mažesni eksploatacijos kaštai, palyginus su dyzelinu, ir galimybė įkrauti baterijas naudojant atsinaujinančios energijos šaltinius.
„Tačiau yra iššūkių ir transporto veiklai“, – priduria jis. „Vairuotojams reikalingi mokymai, o maršrutus reikia koreguoti pagal įkrovimo poreikius. Taip pat būtina atnaujinti informacines sistemas. Tai yra mokymosi procesas."
Kaip transporto įmonės gali pereiti prie elektrinių sunkvežimių efektyviu ir jų organizacijos poreikiams pritaikytu būdu? „Dauguma vežėjų pradeda nuo vieno ar dviejų elektrinių sunkvežimių savo parke“, – sako Maartenas. „Jie mokosi, kaip juos ekonomiškai vairuoti, kaip planuoti maršrutus ir kaip dirbti su įkrovimo infrastruktūra. Pokyčiai vyksta laipsniškai, tačiau suteikia didelius, ilgalaikius privalumus."
Vienas svarbiausių pirmųjų žingsnių yra pasirinkti elektriniams sunkvežimiams tinkamus maršrutus. „Viskas priklauso nuo veiklos“, – aiškina Maartenas. „Reikia atsižvelgti, ar jūsų esami klientai reikalauja nulinės emisijos pristatymo, ar tai padės pritraukti naujų klientų.“ Miesto logistikoje ar statybose elektriniai sunkvežimiai gali suteikti pranašumą – iš tiesų, elektriniai sunkvežimiai laimi užsakymus yra daugelyje sektorių.
„Pavyzdžiui, statybų sektoriuje dažnai reikia į miesto centrus atgabenti sunkiąją techniką“, – aiškina jis. „Jei naudojate elektrinius sunkvežimius, didelė tikimybė, kad laimėsite šias sutartis – ypač nulinės emisijos zonose.“
Kaip suplanuoti elektrinį sunkvežimį savo parke
Logistikos planavimo požiūriu, perėjimas prie elektrinių sunkvežimių reikalauja daug daugiau nei tiesiog įsigyti transporto priemonę. Tam reikalinga integracija visoje sistemoje. „Tinklo projektavimas, planavimas ir kontrolė, informacinės sistemos ir personalas – visa tai turi būti suderinta“, – sako Maartenas. „Planavimo specialistams reikia duomenų apie sunkvežimio baterijų įkrovą, įkrovimo išlaidas ir net tai, kaip taupiai vairuotojas naudoja energiją.“
Todėl jis mano, kad transporto versle atsiras naujas vaidmuo – energetikos specialisto. „Elektros energija tampa svarbiu veiksniu skaičiuojant bendrąsias nuosavybės išlaidas (TCO),“ – sako jis. „Energetikos specialistas gali optimaliai parinkti sunkvežimių įkrovimo laiką ir vietą.“ Be to, jis gali panaudoti išmanius sprendimus, pavyzdžiui, įdiegti saulės baterijas, kad būtų galima generuoti sunkvežimiams įkrauti skirtą energiją ir taip sumažinti jos kainą.
„Planavimo specialistai taip pat gali daryti didelę įtaką sąnaudoms ir emisijų kiekiui pasirinkdami tinkamą laiką sunkvežimiams įkrauti“, – priduria jis. „Yra sąsaja tarp išlaidų ir emisijos. Pavyzdžiui, nuo 12 iki 15 val., šviečiant saulei, sumažėja tiek elektros energijos kaina, tiek į aplinką elektros jėgainių sukuriama emisija.“
Elektriniai sunkvežimiai yra vienas galingiausių įrankių, kuriuos turime šiandien. Tie, kurie prisitaikys anksti, įgis strateginį pranašumą
Perpildytose energijos rinkose, tokiose kaip Nyderlandai, pats elektros tinklas tampa apribojimu. „Įmonės jau dabar susiduria su net kelių metų laukimo laikotarpiais, kol galės atnaujinti savo elektros energijos sutartis“, – aiškina jis. „Todėl energijos planavimas dabar yra toks pat svarbus kaip ir maršrutų planavimas.“
„Kai kurios įmonės kuria energijos centrus – dalijasi energija su kaimynais, naudoja saulės arba įrengia stacionarias baterijas“, – priduria Maartenas. „Suplanuoti įkrovimo laiką su elektros prieinamumu taip pat padeda.“
Nepaisant šių iššūkių, Maartenas teigia, kad elektriniai sunkvežimiai jau yra perspektyvūs tam tikrose vietovėse. „Nyderlanduose pastebime, kad lengvieji komerciniai automobiliai jau gali konkuruoti su dyzeliniais.“
Elektriniai sunkvežimiai tolimiesiems reisams
„Nauji modeliai, tokie kaip 600 km elektra įveikiantis „Volvo“ sunkvežimis, keičia žaidimo taisykles,“ – sako Maartenas. „Tokio atstumo pakanka didelei daliai maršrutų. Žinoma, viskas priklauso nuo konkrečios įmonės strategijos ir bendrųjų nuosavybės išlaidų analizės, tačiau nuvažiuojamo atstumo kliūtį palaipsniui pavyksta įveikti.“
Vyriausybės parama taip pat padeda palengvinti perėjimą. „Yra veikiančios subsidijos – ne tik nacionalinės, bet ir vietos provincijų ar savivaldybių“, – pažymi jis. „Be to, pradedami teikti lengvatiniai kelių mokesčiai elektriniams sunkvežimiams."
Elektrifikacija veikia ne vien sąnaudas ir emisijas. „Dėl jos keičiasi parkų darbo pobūdis,“ – priduria Maartenas. „Tai sukuria naujas pareigas (pvz., energetikos ekspertų), naujas atsakomybes ir naujas sistemas. Tačiau tie, kurie prisitaikys anksti, įgis strateginį pranašumą.“
Vežėjams jis turi paprastą patarimą. Pradėti dabar. „Pasikalbėkite su savo energijos tiekėju. Įvertinkite, ar turite pakankamai galios. Apmokykite savo vadybininkus. Kalbėkitės su savo klientais. Kai įveiksite pradines kliūtis, pradės ryškėti nauda."
Augant spaudimui tiekimo grandinėms mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro, elektriniai sunkvežimiai yra praktiškas ir plačiai pritaikomas emisijų mažinimo būdas neaukojant paslaugų kokybės.
„Tvarumas tampa reikalavimu“, – sako Maartenas. „O elektriniai sunkvežimiai yra ne tik vienas iš sprendimo elementų, tačiau taip pat ir viena iš veiksmingiausių šiandien turimų priemonių.“
Daugiau informacijos apie „Volvo“ elektrinių sunkvežimių gamą galite rasti čia.
Pašnekovas: Maartenas Alta
Darbas: Dėstytojas - tvari logistika
Bendrovė: Amsterdamo taikomųjų mokslų universitetas
Vieta: Amsterdamas, Nyderlandai
