Kokią patirtį prie vairo suteikia elektriniai sunkvežimiai iš tiesų?

Dėl mažo triukšmo lygio ir nulinės emisijos elektriniai sunkvežimiai svariai prisideda prie tvaresnių ir malonesnių gyventi vietovių kūrimo. O kaip vairuotojai? Kaip ekologiškesnė ir tylesnė transporto priemonė keičia jų kasdienį darbą?

Paklausėme keturių vairuotojų iš keturių skirtingų šalių apie jų patirtį vairuojant elektrines transporto priemones. Nors visi keturi prisipažįsta iš pradžių nerimavę, nė vienas iš jų nebenori grįžti prie dyzelinio variklio. Taigi, kas privertė juos pakeisti savo nuomonę?    

„Kartą išbandžius elektrinį sunkvežimį, neieškosite kelio atgal!“

„Vairuoti elektrinį sunkvežimį yra visiškai kitaip: Jis tylus, patogus ir sklandus. Dieną baigiu mažiau pavargęs, o vairuojant daug mažiau įtampos, palyginti su anksčiau naudotomis dyzelinėmis transporto priemonėmis.“

 „Iš pradžių mane neramino įkrovimas ir nuvažiuojamas atstumas, bet dabar gerai pažįstu šį sunkvežimį. Stebiu jo nuvažiuojamą atstumą prietaisų skydelyje ir galiu be jokių problemų planuoti savo dieną, todėl įkrovimas natūraliai įsilieja į mano rutiną. Po dvejų metų vairuodamas sunkvežimį jaučiuosi visiškai komfortiškai ir užtikrintai.“

„Kai kiti vairuotojai jį pamato, jie nustemba ir susidomi, kai kurie netgi pavydi, nes Italijoje vis dar važinėja labai mažai tokių transporto priemonių.“

„Prieš priimant galutinį sprendimą, rekomenduoju išbandyti elektrinį sunkvežimį. Kai tai patirsi, kelio atgal neieškosi! Tai patirtis, kuri pakeičia jūsų požiūrį į vairavimą ir darbo dieną.“

„Klientams patinka, kad jis tylus ir neskleidžia dyzelinio sunkvežimio kvapo.“

„Jis pastebimai tylus, be būdingo dyzelino kvapo, o pats važiavimas patogus, todėl darbo aplinka ir patirtis yra malonesnė. Klientams patinka, kad jis tylus ir neskleidžia įprasto dyzelinio sunkvežimio kvapo. Jiems taip pat patinka, kad tai naudinga aplinkai.“

„Iš pradžių nerimavau dėl įkrovimo ir nuvažiuojamo atstumo, nes nebuvome tikri, kiek galėsime nuvažiuoti su pilnai įkrauta baterija. Laikui bėgant, išmokome, kaip tai efektyviai planuoti. Dabar žinome, kiek toli galime važiuoti, kol reikės įkrauti, ir atitinkamai planuojame, kad užtikrintume, jog baterijos įkrovos pakaks pasiekti kelionės tikslą ir grįžti be problemų.“

„Abiejuose savo parkuose turime įkrovimo stoteles – viename parke yra keturiolika 350 kW įkrovimo stotelių, o kitame – trisdešimt. Įkrovimas sklandžiai integruojasi į mano kasdienybę ir priklauso nuo mano dabartinės buvimo vietos bei būsimų krovinių. Pasinaudoję įkrovimo galimybėmis, galime dirbti apie 12–14 valandų per dieną ir nuvažiuoti 320–480 km.““

„Tai gražus ir malonus vairuoti sunkvežimis“

„Elektriniai sunkvežimiai gali dirbti iki 12 valandų. Vairavimo patirtis nuostabi. Elektrinės transporto priemonės pasižymi puikiu greitėjimu ir kelia mažiau triukšmo.“
 

 „Iš pradžių nerimavau, ar pakaks nuvažiuojamo atstumo ilgoms kelionėms, kurios gali siekti 360–380 km, kai sunkvežimis visiškai pakrautas iki maždaug 14 tonų. Dažniausiai galiu įkrauti sunkvežimį „QSALT“ bazėje, bet ilgesnėms kelionėms jį reikia įkrauti pakeliui, todėl naudojuosi viešomis įkrovimo stotelėmis.“
 

 „Žmonės dažnai susidomi pamatę stovintį sunkvežimį. Jie klausia, kiek toli jis gali nuvažiuoti. Apskritai, tai akį traukiantis ir malonus vairuoti sunkvežimis."

„Galiu kalbėtis su kolegomis ir mums nereikia šaukti“

„Kiekvieną dieną pradedame anksti ryte. Mūsų maršrutai trumpi, su daugybe sustojimų – apie 100 sustojimų per dieną. Bet tai puikiai tinka elektriniam sunkvežimiui. Dienos metu jo nereikia įkrauti. Įkraunu tik kartą per dieną, kai baigiu darbą, ir tik su kintamosios srovės įkrovimo stotele.“
 

 „Man patinka, koks tylus šis sunkvežimis. Galiu kalbėtis su kolegomis ir mums nereikia šaukti. Be to, važiavimas be vibracijos leidžia atsipalaiduoti. Manau, kad žmonės taip pat vertina žemą triukšmo lygį, kai ištuštiname jų šiukšliadėžes prieš saulėtekį.“
 

 „Pradėjau vairuoti patį pirmąjį elektrinį šiukšliavežį visoje Čekijoje. Žinoma, iš pradžių nerimavau. Prieš pradėdami gavome simuliacijos skaičiavimus, bet aš vis tiek truputį nerimavau. Kai pradėjome veiklą, pastebėjau, kad skaičiavimai atitiko realius duomenis.“
 

 „Mano darbe perėjus prie elektrinių transporto priemonių beveik niekas nepasikeitė. Man nereikia eiti ir pildyti bako, tiesiog įjungiu sunkvežimį į įkrovimo tinklą.“