Naujoji „Volvo“ sunkiųjų elektrinių sunkvežimių gama: sukurta bendradarbiaujant

Bendradarbiavimas su klientais, antstatų gamintojais, transporto paslaugų pirkėjais ir įstatymų leidėjais yra labai svarbu norint sukurti efektyvius elektrinius sunkvežimius.

„Volvo“ bendrovėje elektrifikacija pakeitė sunkvežimių kūrimo, pardavimo ir naudojimo procesus. Tačiau norint sukurti efektyvų sprendimą taip pat reikalingi ryšiai su partneriais.

„Tai nėra kelionė, kurią mes, kaip pramonės šaka, galime įveikti vieni“, – sako Jonas Nordquistas, „Volvo Trucks“ strateginių krypčių direktorius. „Mes priklausome nuo kitų suinteresuotųjų šalių: politikų, klientų, transporto paslaugų pirkėjų, energijos tiekėjų, antstatų gamintojų ir įkrovimo stotelių operatorių. Per šias ankstyvas atviras diskusijas su partneriais galime atrasti naują vertę ir potencialą bei greičiau išspręsti problemas, kad pasiektume pokyčius.“

Būtent čia Jonas mano, kad „Volvo“ turi pranašumą. Šie pokalbiai ir bendradarbiavimas prasidėjo seniai – turime aštuonerių metų patirtį elektrinio transporto srityje ir mūsų elektrinės transporto priemonės nuvažiavimo milijonus kilometrų keliuose. Bendradarbiavimas su partneriais padėjo sukurti šiandien kelyje važiuojančius elektrinius „Volvo“ sunkvežimius ir padės sukurti būsimus.

Bendradarbiavimas su klientais

Kiekviena elektrinių sunkvežimių užduotis turi savo reikalavimus, susijusius su nuvažiuojamu atstumu, įkrovimu, kroviniais ir našumu. Štai kodėl glaudus bendradarbiavimas su klientais, siekiant pristatyti sunkvežimius, tinkamus realiai veiklai tapo pagrindine „Volvo“ sprendimų dalimi.

Ankstyvo bendradarbiavimo metu „Volvo“ su klientais kūrė ir išbandė konkrečius sprendimus realiomis sąlygomis, dažnai per bandomuosius projektus ir prototipines transporto priemones.

Šie klientų projektai nėra pavieniai eksperimentai. Tai pamokos, kuriomis dalijamasi visame pasauliniame „Volvo“ tinkle ir kurios duoda naudos kuriant gaminius, padeda laikui bėgant tobulinti sunkvežimius, paslaugas ir sistemas bei leidžia kurti patikrintas konfigūracijas, kurias gali pritaikyti kiti klientai, turintys panašių poreikių.

„Bendradarbiavimas su klientais kuriant elektrinius sunkvežimius yra abipusis mokymasis, iš kurio visi gali gauti naudos ir kuris yra vertingas“, – sako Jonas.

„Iš kiekvieno kliento ir kiekvienos atliekamos užduoties galima išmokti kažką unikalaus“, – priduria jis. „Būtent čia atsiranda didelė dalis patobulinimų.“

Darbas su antstatų gamintojais

Elektrifikacija atskleidė senojo darbo būdo, kai sunkvežimiai ir antstatai buvo kuriami atskirai, ribas. Taigi, partnerystė su antstatų gamintojais tapo labai svarbia sunkvežimių gamybai.

„Kai kurie dalykai, kurie buvo laikomi savaime suprantamais – kėbulų gamintojai užsiima savo veikla, o mes savąja – dabar pasikeitė“, – sako Jonas. „Dabar dirbame daug glaudžiau kartu.“

„Kai kalbame apie elektromobilumą, kartais reikia dirbti trejais metais į priekį“, – aiškina jis. „Štai kodėl kviečiame antstatų gamintojus bendradarbiauti kuriant nuo ankstyvų projekto stadijų.“

„Ankstesnis ir glaudesnis bendradarbiavimas padėjo atskleisti ne tik jėgos agregato teikiamą naudą – nuo geresnio energijos naudojimo ir mažesnio triukšmo iki geresnės integracijos bei naudingosios apkrovos. Tai taip pat paskatino „Volvo“ pasirinkti tinkamus partnerius.“

„Siekiant, kad bendradarbiavimas būtų naudingas, būtina turėti tą pačią viziją apie elektrifikacijos potencialą“, – priduria Jonas.

Energijos planavimas

Elektrinių sunkvežimių realybė yra tokia, kad, skirtingai nuo dyzelinių, jie tinkami darbui tik tada, kai yra visa sistema: Sunkvežimis, energija iš atsinaujinačių šaltinių, įkrovimo infrastruktūra ir užduočių planavimas.

„Volvo“ elektromobilumo kelyje suprato, kad transformacija nevyksta izoliuotai. „Turime būti aktyvesni visoje vertės grandinėje“, – sako Jonas.

Pažanga skirtingose ​​šalyse taip pat labai skiriasi. Infrastruktūra, paskatos ir taisyklės dažnai nustatomos vietos lygmeniu. „Galbūt būtų prasminga vienoje šalyje naudoti elektrinius sunkvežimius, o kitoje – ne“, – priduria jis.

Todėl bendradarbiavimas su viešosiomis įstaigomis, elektros energijos tiekėjais ir įkrovimo partneriais yra svarbi elektrinio transporto, ypač tarptautiniu mastu veikiančių parkų, dalis.

„Yra daug dalykų, apie kuriuos reikia pagalvoti“, – priduria Jonas. „Įkrovimo infrastruktūra yra pagrindas. Kai pereinate nuo vieno sunkvežimio, jums reikia leidimų, elektros tinklo atnaujinimų ir įrenginių pakeitimų, o tai užtrunka.

„Taip pat turime kalbėtis su įkrovimo stotelių operatoriais, kad įsitikintume, jog tinkamose vietose yra įkrovimo sprendimai“, – sako jis. „Daug dirbame viešai finansuojamuose projektuose, siekdami užtikrinti, kad elektromobilumas veiktų tiek lokaliai, tiek tarpvalstybiniu mastu.“

Elektrinių sunkvežimių pardavimas

Šie pokyčiai paveikia ir „Volvo“ komandą. Pardavimo atstovai dabar turi suprasti įkrovimo, elektros energijos tiekimo galimybes bei užtikrintai paaiškinti naujus sprendimus.

Jie turi atsistoti prieš klientus ir pasakyti: „Žinau, kad tai atrodo kitaip, bet tai jums uždirbs daugiau“, – priduria Jonas. „Ir mums reikia paaiškinti: Jei dirbate šioje srityje, turėtumėte pirkti šį sunkvežimį; jei turite kitą operaciją, turėtumėte rinktis kitą jėgos agregatą.“

Po daugelio metų praktinio naudojimo „Volvo“ nuomonė aiški: išmokome padėti savo klientams, kad elektriniai sprendimai būtų veiksmingi jų realybėje.

Sužinokite daugiau apie „Volvo“ elektrinių sunkvežimių gamą čia.