Kokius privalumus darbe pastebi moterys sunkvežimių vairuotojos?

Ar moterys gali rinktis sunkvežimių vairuotojų kelią? Žinoma! Visame pasaulyje vis daugiau moterų tai daro ir renkasi šią karjerą.

Keturios moterys iš keturių skirtingų šalių sutiko pasidalinti savo asmeninėmis istorijomis apie tai, kaip ir kodėl pradėjo vairuoti sunkvežimius, o viena transporto įmonės savininkė papasakojo, kaip įvairesnė darbo jėga prisideda prie jos verslo sėkmės ir augimo.

Aliaksandra: „Kelias visada buvo mano terapija“

Iškeitusi biurą į sunkvežimio kabiną, Aliaksandra atrado naują gyvenimą. Ji ne tik dirba mėgstamą darbą, bet ir aprašo gyvenimo kelyje patirtis savo tinklaraštyje.

Kaip tapote sunkvežimio vairuotoja?

„Dirbdama biure atsiliepdavau į skambučius nuo 8 iki 17 val., rūšiuodavau dokumentus, matydavau tas pačias keturias sienas, tą patį vaizdą pro langą ir važiuodavau tuo pačiu 3 km maršrutu: namai-darbas-namai. Atrodė, kad buvau įstrigusi rate ir daugelį metų turėjau tą pačią rutiną.

„Kai jaučiausi prastai, sėsdavau prie vairo ir važiuodavau bet kur, ir visada atvažiuodavau su geresne nuotaika. Kažkuriuo metu supratau, kad noriu darbo, kuris leistų derinti darbą su mano aistra – kelionėmis. Kelias visada buvo mano terapija – tiek sielai, tiek kūnui.

Kaip ši profesija pakeitė tavo gyvenimą?

„Dabar mano gyvenimas visiškai kitoks! Anksčiau bijojau vairuoti mažą automobilį, o dabar galiu susitvarkyti su didžiuliu, brangiu sunkvežimiu ir priekaba!

„Kiekvieną dieną – nauji miestai ir šalys, nauji žmonės ir nauji maršrutai. Vaizdas už mano lango keičiasi ne tik kasdien, bet ir kiekvieną minutę. Niekada nežinau, kur būsiu rytoj – jokios monotonijos, jokios rutinos. Būtent to man ir reikėjo – naujų potyrių kiekvieną dieną.“

Kas jums labiausiai patinka darbe?

„Mano absoliučiai mėgstamiausios kelionės yra į Ispaniją ir Portugaliją – aš myliu šias šalis ir mano nuotaika akimirksniu pakyla, kai tik jas pamatau savo maršrute. Nepamirštamiausia kelionė buvo į Portugaliją – ten atvykau gruodžio 24 dieną ir dėl švenčių netikėtai praleidau 12 nuostabių dienų Lisabonoje. Vietinis tinklaraščio sekėjas aprodė man visą miestą.

„Kartais tenka pakrauti ar iškrauti krovinius, bet tai nėra blogai – tai tarsi nedidelė treniruotė! Aš labai myliu savo darbą ir jaučiuosi visiškai savo stichijoje“.

Manuela Jaramillo Vazquez: – Jaučiuosi kaip karalienė!

Manuela Jaramillo Vazquez metė padavėjos darbą ir tapo sunkvežimio vairuotoja. Naujoje profesijoje ji patiria mažiau streso, daugiau uždirba ir mėgaujasi daug sveikesniu darbo ir asmeninio gyvenimo balansu.

Kodėl tapote sunkvežimio vairuotoju?

„Kai buvau padavėja, patirdavau daug įtampos ir dirbdavau ilgas valandas. Dirbau savaitgaliais, švenčių dienomis... Niekada neturėjau laisvo laiko sau. Troškau būti namuose, būti su sūnumi. Buvau ant ligos slenksčio, o kūnas šaukėsi pokyčių, todėl nusprendžiau sustoti.

„Po trumpos pertraukos gavau vairuotojo pažymėjimą ir užsiregistravau į sunkvežimių vairavimo mokyklą. Kai tai padariau, kalbėjausi su įvairiomis įmonėmis ir greitai priėmiau pasiūlymą – vairuotojų paklausa, švelniai tariant, yra didelė. Pradėjau nuo tarptautinių maršrutų, t. y. kiekvieną naktį turėjau miegoti toli nuo namų, o tai man nepatiko. Tačiau kai įgijau šiek tiek patirties, lengvai perėjau į kitą bendrovę, kuri man galėjo pasiūlyti trumpesnius, vietinius maršrutus.“

Kaip šis karjeros pokytis pakeitė gyvenimą?

„Turiu daug daugiau laisvo laiko, o mano atlyginimas beveik dvigubai didesnis, nei dirbdant padavėja. Dirbu nuo pirmadienio iki penktadienio, kiekvieną vakarą ir savaitgalį praleidžiu namuose. Anksčiau man trūko paprastų dalykų, pavyzdžiui, vakarienės su šeima ar praleisti atostogas namuose. Taigi, kalbant apie gyvenimo kokybę, darbo ir gyvenimo balansą – tai didelis, teigiamas pokytis.

Kas jums patinka jūsų darbe?

„Darbe esu labai savarankiška. Kai atvažiuoju pasiimti savo sunkvežimio, trumpai pabendrauju su kolegomis, o tada išvažiuoju. Man niekas nenurodinėja, ką daryti, ir kol aš puikiai atlieku savo darbą, turiu visišką laisvę. Pati organizuojuosi pertraukas, pietus ir niekas man netrukdo.

„Visada sulaukiu daug kolegų paramos, o mūsų klientai mane priėmė labai palankiai. Visi mieste mane pažįsta kaip „blondinę raudoname Volvo“. Daugeliui žmonių vis dar įspūdinga matyti sunkvežimį vairuojančią moterį“.

Kodėl pramonėje nėra daugiau moterų?

„Manau, kad taip yra todėl, kad tai visada buvo vertinama kaip vyriškas darbas. Dabar, kai trūksta vairuotojų, įmonės labiau stengiasi įdarbinti moteris ir teikia daugiau informacijos apie tai, kaip patekti į pramonę. Bet jei tai būtų buvę padaryta anksčiau, dabar lyčių pasiskirstymas būtų 50:50. Turbūt, jei galimybės moterims būtų suteiktos anksčiau, mes būtume kelių karalienės.

Robin Grapa: „Savo pirmajam 100 mylių ultramaratonui treniravausi vairuodama sunkvežimį“

Robin Grapa dešimt metų dirbo grafikos dizainere, kol buvęs partneris sunkvežimio vairuotojas įkalbėjo ją keisti karjerą. Septynerius metus vairavusi sunkvežimius tolimais atstumais Midwest Carriers, dabar ji yra jų prekės ženklo vadovė, padedanti įdarbinti kitas moteris.

Kaip sekėsi pereiti nuo darbo biure prie sunkvežimio vairo?

„Sunkvežimio vairuotojos darbą pamilau iš karto. Turiu nuotykių ieškotojos dvasią, todėl man labai tiko ši galimybė išeiti iš biuro, sėsti į sunkvežimį ir pamatyti šalį. Anksčiau važiuodavau tolimaisiais reisais ir dažnai būdavau išvykusi iki 11 dienų, bet man tai netrukdė. Kai išeini į kelią, pajunti tikrą laisvės pojūtį. Žinoma, kad turite savo savo darbo laiką, tačiau visas likęs laikas priklauso jums.

Kaip subalansavote vairavimą ir aktyvų gyvenimo būdą?

„Tai buvo iššūkis, bet buvau pasiryžusi nepereiti prie to nesveiko gyvenimo būdo, kuris tipiškas sunkvežimių vairuotojams. Nuo pat pirmos dienos sveikai valgiau ir reguliariai mankštinausi. Sugalvojau paprastas treniruotes, kurias galėčiau atlikti savo sunkvežimio kabinoje, o laisvalaikiu rasdavau kur pabėgioti. Tiesą sakant, aš treniravausi savo pirmajam 100 mylių (160 km) ultramaratonui važiuodama sunkvežimiu.

Kaip atrodo jūsų karjera dabar?

„Dabar grįžau į biurą, kur padedu įdarbinti naujus vairuotojus. Dažnai sutinku moterų, kartais ir vyrų, kurie sako: „Nežinau, ar kada nors galėčiau tai daryti“, o aš sakau: „Tikrai galite, tiesiog pabandykite“. Kaip ir bet kuris darbas, tai yra žingsnis po žingsnio mokymosi procesas. Galimybė įsitraukti į tradiciškai vyrų dominuojamą sektorių ir atlikti darbą taip pat gerai, kaip bet kuris vyras, suteikia daug pasitikėjimo.“

Ką daryti, kad daugiau moterų pradėtų vairuoti sunkvežimius?

„Vienas dalykas – reikėtų daugiau moterų instruktorių. Man labai pasisekė, kai pradėjau dirbti, nes turėjau nuostabų instruktorių, bet su jais sunkvežimyje tenka praleisti savaites, todėl visiškai suprantu, kad kai kurioms moterims tai gali kelti diskomfortą. Taigi, jei būtų daugiau moterų instruktorių, tai mažiau baugintų.“

Audrey Vigheti: „Man patinka jausti laisvę“

Audrey Vigheti nuo pat mažens norėjo vairuoti sunkvežimius, tačiau moterų trūkumas šioje pramonėje ją gąsdino. 2023 m. ji pagaliau ryžosi žengti į transporto pramonę ir dabar dirba savo svajonių darbą.

Kaip tapote sunkvežimio vairuotoja?

„Atsitiktinai pamačiau „Geležinių moterų“ reklamą – tai buvo penkių mėnesių mokymo programa, skirta vien moterims! Po daugiau nei dešimties metų darbo saugumo srityje norėjau sustoti. Ieškojau darbo, kuris leistų turėti savarankiškumo ir laisvės, o darbas prie vairo tai suteikia. Tiesą sakant, nuo 15 metų svajojau vairuoti sunkvežimius.

Kas jums labiausiai patinka šiame darbe?

„Man patinka laisvės jausmas. Būti kelyje ir vairuoti yra mano išsigelbėjimas. Savarankiškai vairuodama 44 t sunkvežimį įgijau daug pasitikėjimo. Ir labai didžiuojuosi, kad patekau ten, kur esu šiandien!

Ką patartumėte kitoms moterims, kurios svarsto rinktis sunkvežimio vairuotojos karjerą?

„Mano patarimas – tiesiog ženkite šį žingsnį! Pati bijojau, kad man nepavyks, ypač dėl mano amžiaus – man 45 metai. Bet supratau, kad tai labai atviras sektorius. Daug moterų mano, kad sunkvežimio vairuotojos darbas reiškia visą savaitę praleisti ne namuose. Tačiau yra daugybė regioninio transporto darbų, leidžiančių kiekvieną vakarą sugrįžti namo. Keletas mano kolegių daro būtent tai.“

Marina Ivanov: „Mano vairuotojos yra saugiausios ir ištikimiausios darbuotojos“

Marina Ivanov su savo vyru 2013 m. nusipirko pirmąjį sunkvežimį ir įkūrė „Apex Transit“. Dabar jiems priklauso 80 sunkvežimių parkas, veikiantis visose JAV. Ji taip pat yra Šiaurės Karolinos sunkvežimių asociacijos direktorių valdybos narė ir Moterų sunkvežimių vairuotojų tarybos pirmininkė.

Kodėl, jūsų nuomone, moterys turėtų svarstyti apie sunkvežimio vairuotojos karjerą?

„Daugelis mūsų įdarbintų moterų kurį laiką nedirbo, nes turėjo auginti vaikus ir joms sunkiai sekėsi grįžti į darbo rinką, nes neturi patirties. O krovinių gabenimas suteikia jiems galimybę užsitikrinti gerą atlyginimą – be brangaus mokslinio laipsnio. Net jei neturite ankstesnės patirties, yra daug bendrovių, kurios noriai jus apmokys ir suteiks visą reikalingą pagalbą sėkmingai karjerai.“

Kokią naudą jūsų bendrovei teikia tai, kad joje dirba daugiau moterų?

„Šiuo metu  11 iš mūsų 76 vairuotojų yra moterys. Jos yra saugiausios ir ištikimiausios mano vairuotojos. Tikrai tikiu, kad samdant daugiau moterų vairuotojų iš tikrųjų pagerėja jūsų našumas ir jūsų įmonė tampa saugesnė.

„Deja, vis dar sklando daugybė mitų, žmonės mano, kad moterys negali vairuoti, kad jos tai daro nesaugiai. Tačiau tai visiškas mitas – tyrimai parodė, kad moterys yra saugesnės vairuotojos nei vyrai. Bent jau mano patirtis rodo, kad jos yra atsargesnės ir yra uolios darbuotojos. Tiesą sakant, mūsų vairuotojos labai didžiuojasi savo profesija, nes parodo, kad turi tai, ko reikia ir nepaiso stereotipų.

Kaip pritraukti ir išlaikyti daugiau moterų vairuotojų?

„Mes joms siūlome daug lankstumo ir tvarkaraščius, kurie geriausiai tinka jų šeimoms. Mes taip pat suprantame jų poreikius, pvz., paskirti privačius sunkvežimius ir suteikti galimybę saugiai nakvynei. Manau, kad jei suteiksite žmonėms lankstumo ir supratimo, jie taip pat duos jums viską, ką gali. Kai mes rūpinamės kitais, jie rūpinasi ir mumis.“

Ką patartumėte kitoms transporto bendrovėms?

„Bet kuri transporto įmonė, kuri neįdarbina moterų, kenkia tik sau, nes praranda 50 % talentų fondo. Darbo jėgos įvairovė taip pat padeda kurti mūsų kultūrą, o mūsų klientams tai rodo, kad esame socialiai atsakinga įmonė, padedanti žmonėms mūsų bendruomenėje.

„Vos apie 7 % sunkvežimių vairuotojų JAV yra moterys. Jei pavyktų padidinti šį skaičių iki 10 %, nebebūtų vairuotojų trūkumo.“