Mūsų CO2 fondas padėjo įsigyti elektrinį sunkvežimį

„Mes siekiame per ateinantį dešimtmetį sumažinti mūsų tiesiogines emisijas 80%“ sako Marcelis Niederbergeras,  „V-Zug“ tvarumo vadovas.

Šio ambicingo tikslo namų apyvokos prietaisų gamintojas siekia nuo 2020 m. Tam, kad pasiekti jį būtų lengviau, gamintojas įsteigė vidinį anglies dioksido fondą. Už kiekvieną toną emisijų, V-Zug susimoka sau 120 Šveicarijos frankų (€124) „baudą“. Šie surinkti pinigai atidedami naujoms tvarumo technologijoms ar sprendimams, pavyzdžiui, elektriniams „Volvo“ sunkvežimiams, finansuoti.

„Viskas prasideda nuo dabartinių emisijų išmatavimo“ sako Marcelis tiems, kurie nori sekti šiuo pavyzdžiu. „Jei nematuosite emisijų, nežinosite kur pradėti.“ Bendrovė V-Zug savo emisijas matuoja jau dešimt metų, todėl jie turi pranašumą ir gali lengviau atrasti tobulinitinas vietas.

„Mes turime 13 sunkvežimių savo transporto parke. Prieš dvejus metus pradėjome atsisakyti dyzelino ir investavome į pirmąjį elektrinį sunkvežimį,“  priduria Marcelis. „Sumažinti emisijas yra vienas svarbiausių mūsų tikslų. Siekiame visiškos elektrifikacijos iki 2030 m.“

„V-Zug“ visada siekė pereiti prie elektra varomo transporto, tačiau svarbiausia buvo tai, kad jis turėjo iš karto sklandžiai įsilieti į bendrovės dabartinę veiklą. „Dabar sprendimai jau yra“, – tvirtina Marcelis. 

Tačiau, kai reikėjo priimti sprendimą pereiti prie elektros, „V-Zug“ nesivadovavo požiūriu „iš viršaus į apačią“. 

„Svarbiausias balsas priklauso ne tvarumo vadovui, o komandai, kuri eksploatuos sunkvežimį,” sako Marcelis. „Dabar, kai nuvažiuojami atstumai padidėjo ir elektrinių sprendimų kainos sumažėjo, tapo įmanoma eiti šia kryptimi.“  

„V-Zug“ svarbiausi trys tikslai: žmonės, planeta ir pelnas. „Taip mes apibrėžiame tvarumą,“ – priduria Marcelis. „Stengiamės aplinkos, visuomenės ir ekonomikos tikslų siekti vienodai – CO₂ fondas yra puikus to pavyzdys. Pinigai atidedami iš pelno dimensijos ir investuojami į žmones arba planetą.“ 

Kaip buitinės technikos gamintojui, „V-Zug“ itin svarbi žiedinė ekonomika. „Vienas iš pirmųjų klausimų, kurie mums kilo, buvo „kas nutiks su sunkvežimių baterijomis pasibaigus jų eksploatacijos laikui“, - sako Marcelis. „Ir mes apsidžiaugėme išgirdę, kad „Volvo“ jau galvoja apie tai“. 

Elektrinių sunkvežimių vyšnaitė ant torto yra ne tik tai, kad vairuotojams patinka juos vairuoti, bet ir tai, kad bendrovės reputacija klientų tarpe pagerėjo, kaip teigia Marcelis, „iki labai teigiamos“.