Trucks
Daugelį metų dujomis varomi sunkvežimiai buvo pristatomi pirmiausia kaip tvaresnė alternatyva dyzeliniams sunkvežimiams. Jie dažnai naudojami konkrečiuose maršrutuose arba rinkose, kuriose taikomos didelės valstybės paskatos. Naujasis „Volvo Trucks“ dujinis variklis tai keičia.
Mažesnis emisijų kiekis neturėtų reikšti mažesnio našumo. Naujasis dujomis varomas variklis buvo sukurtas taip, kad užtikrintų galią, sukimo momentą, efektyvų stabdymą varikliu ir krovumą, atitinkančius tolimųjų, regioninių gabenimų ir statybos segmentų reikalavimus.
„Šis variklis sukurtas dirbti realiomis sąlygomis“, – sako Mikaelis Järnebrattas, „Volvo Trucks“ komercijos vadovas. „Klientai gali planuoti tuos pačius krovinius ir maršrutus kaip ir anksčiau, bet dabar su dar geresnėmis degalų sąnaudomis ir didesniu produktyvumu.
Besiplečianti degalų pildymo infrastruktūra suteikia dar daugiau pasitikėjimo. Su „Volvo Connect“ interaktyviu žemėlapiu vežėjai gali lengvai rasti dujų degalines ir planuoti maršrutus.
Variklis, kuris padidina produktyvumą ir padeda siekti tvarumo tikslų
Sukimo momentas apibūdina, kaip sunkvežimis įveikia kalvas, sunkius krovinius ir sudėtingas sąlygas kelyje. Naujasis dujomis varomas variklis išvysto įspūdingą 2800 Nm sukimo momentą – 300 Nm didesnį nei jo pirmtakas – todėl vairuotojai gali išlaikyti kontrolę, o vežėjai – produktyvumą.
„Vežėjams reikia sunkvežimių, kurie atitiktų ir našumo, ir tvarumo tikslus. Padidinus sukimo momentą, dujomis varomi sunkvežimiai nebėra tik tvarus pasirinkimas. „Jie yra sumanus pasirinkimas kasdienei veiklai“, – sako Mikaelis Järnebrattas.
Vežėjams reikia sunkvežimių, kurie atitiktų ir našumo, ir tvarumo tikslus. Padidinus sukimo momentą, dujomis varomi sunkvežimiai nebėra tik tvarus pasirinkimas. Jie yra sumanus pasirinkimas kasdienei veiklai.
Degalų pasirinkimas pagal jūsų veiklą
Degalų pasiūla ir valstybės paskatos tvarumui skiriasi priklausomai nuo rinkos ir veiklos. Naujasis dujomis varomas variklis veikia su įprastomis SkGD ar bioSkGD (arba jų mišiniu) ir jam reikia tik nedidelio kiekio dyzelino arba HVO, apie 5–7 % bendro kiekio, kad uždegtų dujas. O su bioSkGD ir HVO i CO₂ emisiją iš išmetimo vamzdžio galima sumažinti iki 100 %, priklausomai nuo degalų mišinio.
„Didelis skirtumas klientams taip pat yra VECTO vertė“, sako Mikaelis Järnebrattas. „Turėdami mažiausią įmanomą vidaus degimo variklio VECTO vertę, vežėjai gali pasinaudoti sumažintais kelių mokesčiais kai kuriose šalyse.“
Skaitykite daugiau apie tai, kokią įtaką VECTO turi sunkvežimių CO₂ emisijai čia.
Didelis skirtumas klientams taip pat yra VECTO. „Turėdami mažiausią įmanomą vidaus degimo variklio VECTO vertę, vežėjai gali pasinaudoti sumažintais kelių mokesčiais kai kuriose šalyse.
Žingsnis į priekį tvariam transportui
Naujo dujomis varomo variklio pristatymas atspindi transporto pramonės raidą. Užuot turėję vieną sprendimą, daugelis klientų naudoja įvairias technologijas ir degalus, priklausomai nuo infrastruktūros ir veiklos.
Šiuo metu dujomis varomi sunkvežimiai tampa vis perspektyvesni, nes siūlo pažįstamą našumą, efektyvumą ir galimybes sumažinti emisijas naudojant jau šiandien prieinamų alternatyviųjų degalų derinį.
Peržiūrėkite įžvalgas ir galimybes savo parkui:
- Kurie alternatyvieji degalai yra tinkamiausi jūsų veiklai?
- Ar jūsų verslui gali būti naudingi dujomis varomi sunkvežimiai?
- Kas yra VECTO?
- Peržiūrėkite mūsų dujomis varomų sunkvežimių gamą
- Sukurkite savo sunkvežimį naudodami „Volvo Truck Builder“
