Kaip tvarumas veikia transporto pirkėjų sprendimus

„Mūsų vežėjai žino, kad emisija yra svarbus atrankos proceso kriterijus.“

Sporto prekių parduotuvių tinklas „Decathlon“ turi daugiau nei 140 parduotuvių visoje Italijoje, taip pat 16 parduotuvių Kroatijoje, Slovėnijoje ir Maltoje. Už prekių pristatytmą į parduotuves atsakingas rinkos transporto vadovas Alessandro Magni.
  
Kokie yra didžiausi jūsų iššūkiai transporto ir logistikos srityje? 
„Didžiausias mūsų iššūkis – užtikrinti greitą užsakymų įvykdymą ir kasdienį prekių papildymą visose mūsų parduotuvėse. Sporto prekių sektoriaus pardavimo prognozės gali būti nenuspėjamos ir priklausyti nuo oro sąlygų, todėl turime būti lankstūs ir atitinkamai koreguoti savo planavimą.“

Į ką atkreipiate dėmesį rinkdamiesi transporto paslaugų teikėją?
„Daugumoje mūsų parduotuvių yra labai ribotas laikas, kada jos gali priimti pristatymus. Todėl punktualumo atžvilgiu esame labai reiklūs. Kaina, žinoma, yra veiksnys renkantis vežėją, tačiau lankstumas ir punktualumas taip pat svarbūs.“

Ar tvarumas yra veiksnys, kai kalbama apie transportą?
„Taip, mes tampame reiklesni ASV (aplinkos, socialinių ir valdymo aspektų) srityse. Teikiame pirmenybę bendradarbiavimui su vežėjais, kurių parke jau yra didelė dalis transporto priemonių su mažesnėmis emisijomis. Visi mūsų vežėjai žino, kad emisija yra svarbus atrankos proceso kriterijus, o transporto sprendimai su mažesne ar nuline emisija daro juos konkurencingesnius, palyginti su kitais.“

Ar naudojate nulinės emisijos transporto priemones?
„Italijoje HVO yra pagrindiniai alternatyvieji degalai dėl svarbių gamintojų ir mažesnių akcizų, palyginti su dyzelinu. Vis daugiau vežėjų netgi turi HVO degalines savo bazėse, o tai reiškia, kad jie gali garantuoti, jog 100 % jų parko naudoja HVO. Šių tiekėjų gebėjimas sertifikuoti HVO kilmę yra dar vienas išskirtinumas. Tai mums svarbu, nes tai daro teigiamą poveikį mūsų 3 lygio išmetamųjų teršalų kiekiui.“

„Mus domina elektriniai sunkvežimiai ir mes juos jau naudojame trumpiems atstumams. Pradėjome tyrinėti jų galimą panaudojimą ir tolimesniems pervežimams. Žinome, kad HVO nebus prieinamas didesniu mastu ir ilgainiui nepatenkins visų mūsų poreikių. Tai dalinis arba laikinas sprendimas. Taigi, manome, kad vidutiniu ir ilguoju laikotarpiu matysime daugiau elektrinių sunkvežimių.“

„Tvarumo tikslai daro įtaką kiekvienam mūsų pasirinkimui. Taip pat ir transporto paslaugų pirkimui.“

„Hartwall“ yra viena iš didžiausių Suomijos gėrimų gamintojų ir platintojų. Kaip įmonės logistikos vadovas, Tomi Heinäaho prižiūri pervežimus iš centrinio sandėlio klientams visoje šalyje.

Kokie yra didžiausi jūsų iššūkiai transporto ir logistikos srityje? 
„Mums visada svarbu gauti aukštos kokybės paslaugas. Turime gerus partnerius, kurie rūpinasi mūsų produktais ir jų pristatymu mūsų klientams.“

Į ką atkreipiate dėmesį rinkdamiesi transporto paslaugų teikėją?
„Mums svarbūs patikimi ir lankstūs partneriai, kurie galėtų reaguoti į mūsų poreikius. Taip pat svarbu, kad tiekėjai siektų tų pačių tikslų ir kad kartu galėtume rasti sprendimus. Pavyzdžiui, kaip galime sumažinti CO₂ emisijas?”

Taigi, tvarumas yra svarbus jūsų įmonei?
„Taip, labai svarbus. Mūsų tikslas – iki 2030 m. 60 % sumažinti CO₂ emisijas visoje grandinėje. Šie tikslai daro įtaką kiekvienam mūsų pasirinkimui, ne išimtis ir logistikos tiekėjų pasirinkimas. Labai svarbu, kad jie būtų pasirengę investuoti į sunkvežimius su mažesne emisija.“

Ar naudojate nulinės ar minimalios emisijos transporto priemones?
„Taip, kelių transportui jau naudojame elektrinius ir biodujomis varomus sunkvežimius ir toliau didinsime jų naudojimą savo logistikoje. Taip pat stengiamės padėti savo logistikos partneriams pereiti prie transporto su mažesne emisija. Pavyzdžiui, investavome į didelės galios sunkvežimių įkrovimo stoteles savo gamykloje Lahtyje. Kai elektriniai sunkvežimiai kraunasi krovinius, jie gali tuo pačiu metu įkrauti baterijas.“

„Dekarbonizacija veikia geriausiai, kai į ją žiūrima kaip į strateginę partnerystę“

Turėdama daugiau nei 400 prekybos vietų, „PENNY“ yra viena iš pirmaujančių mažmeninės prekybos įmonių Italijoje. Kaip transporto vadovas, Carlo De Giorgi turi užtikrinti, kad visos parduotuvės būtų gerai aprūpintos šviežiais produktais, kartu kuo labiau sumažinant bendrą įmonės poveikį aplinkai.

Kokie yra didžiausi jūsų iššūkiai transporto ir logistikos srityje? 
„Pagrindiniai mūsų iššūkiai – kontroliuoti išlaidas, užtikrinant sklandų transporto veiklos vykdymą, ir pereiti prie tvaresnės logistikos, nesulėtinant dabartinės veiklos.“

Kokias transporto paslaugų teikėjo savybes vertinate?
„Vertindamas potencialius transporto partnerius, pirmiausia dėmesį kreipį į įrodytą patikimumą ir veiklos drausmę. Laiku vykdomi pristatymai, nuspėjami pristatymo terminai ir gebėjimas dirbti esant spaudimui yra būtinos sąlygos.

„Skaidrumas yra labai svarbus. Sudėtingose ​​tiekimo grandinėse informacija realiu laiku yra tokia pat svarbi, kaip ir fiziniai pristatymai. Vertinu gebėjimą prisitaikyti prie situacijos ir lankstumą. Mūsų aplinka greitai keičiasi, todėl man reikia partnerių, kurie galėtų pritaikyti pajėgumus ir adaptuoti maršrutus nepakenkdami našumui. Duomenų integracija taip pat tampa vis svarbesnė. Apskritai daugiausia dėmesio skiriu bendrai vertei, o ne mažiausiai kainai, net jei sąnaudų konkurencingumas yra svarbus.“

Ar tvarumas yra svarbus veiksnys, kai kalbama apie transportą?
„Taip, be abejo. Ieškau partnerių, kurie taip pat būtų įsipareigoję mažinti emisijas. Tai yra mūsų įmonės strategijos pagrindas. Esame nustatę aiškius energijos, klimato ir energetinio efektyvumo tikslus, įskaitant CO₂ mažinimą visoje tiekimo grandinėje.“

„Šie tikslai yra integruoti į pirkimo ir tiekėjų vertinimo procesus. Vis dažniau teikiame pirmenybę logistikos paslaugų teikėjams, kurie gali įrodyti realų emisijos kiekio sumažėjimą, pateikti patvirtintus tvarumo duomenis 1–3 lygio išmetamųjų emisijų ataskaitoms ir pasiūlyti transporto priemones su mažesne ar nuline emisija.“

Ar naudojate nulinės ar minimalios emisijos transporto priemones?
„Šiandien jau naudojame elektrinius sunkvežimius pristatymams miesto centre, biometaną regioniniams ir tolimiesiems pervežimams bei HVO kaip tiesioginį pakaitalą, kad iš karto sumažintume emisijų kiekį kituose maršrutuose.

„Siekdami padėti savo partneriams pereiti, įsipareigojame užtikrinti ilgalaikes transporto apimtis, kurios leidžia jiems investuoti į transporto priemones su mažesne emisija. Stengiamės optimizuoti transporto priemonių panaudojimą ir maršrutus, kad sumažintume tuščių reisų skaičių ir padidintume efektyvumą. Taip pat remiame bendros įkrovimo / degalų pildymo infrastruktūros plėtrą, kur įmanoma, ir investuojame į bandomuosius projektus bei inovacijų programas, skirtas dekarbonizacijai.“

„Dekarbonizacija veikia geriausiai, kai į ją žiūrima kaip į strateginę partnerystę, o ne tik kaip į pirkimų reikalavimą.“

Norite sužinoti daugiau apie sprendimus be emisijų?

Jei aukšičau paminėti iššūkiai jums skamba pažįstamai ir jus domina galimybės sumažinti savo transporto veiklos poveikį klimatui, jums gali būti įdomu paskaityti:

• Kokie degalai yra sunkvežimių ateitis?
• Koks yra geriausias būdas jūsų verslui sumažinti CO2 emisiją?
• Kaip sumažinti sunkvežimio poveikį klimatui
• Skirtingi keliai į ateities sunkvežimius be iškastinio kuro

_{¹ Kevin Linger, „Escalent“: parkai įsipareigoję tvarumui vykstant reguliavimo pokyčiams“, 2026 m. vasario 27 d., „Fleet Equipment“, https://www.fleetequipmentmag.com/fleet-sustainability-regulatory-changes-escalent/?utm_source=chatgpt.com}