Trucks
Pagal „Volvo Trucks“ trijų krypčių strategiją, elektra, dujos, HVO, biodyzelinas ir vandenilis atliks svarbų vaidmenį padedant pramonei pereiti prie ateities be iškastinio kuro. Bet kaip žinoti, kuris iš trijų kelių geriausiai tinka jūsų verslui?
„Mes nemanome, kad atsiras vienas stebuklingas sprendimas, galintis pakeisti dyzeliną“, – sako Lars Mårtensson, „Volvo Trucks“ aplinkosaugos direktorius. „Vietoj to, manome, kad matysime kelias alternatyvių energijos šaltinių jėgaines: elektrinius variklius su baterijomis, vidaus degimo variklius, naudojančius degalus iš atsinaujinančių šaltinių, ir ilgalaikėje perspektyvoje – vandenilio kuro elementų technologiją.“
Tačiau kuri alternatyva yra geriausia jūsų verslui, priklausys nuo daugelio veiksnių. Atsakymas skirsis priklausomai nuo pramonės šakų, segmentų, šalių ir atskirų įmonių.
Štai tik keli klausimai, kuriuos turėtumėte sau užduoti:
- Kuri transmisija labiausiai tinka jūsų veiklai?
- Kiek kiekvienas energijos šaltinis kainuoja jūsų rinkoje?
- Kokia infrastruktūra yra prieinama ir ar planuojamos investicijos į plėtrą?
- Kokia yra transmisijos bendroji anglies dvideginio emisija?
- Ar transmisija suteikia papildomų privalumų?
Kokia transmisija tinkamiausia jūsų transporto veiklai?
Nuvažiuojamas atstumas bei degalų papildymo (ar įkrovimo) laikas yra svarbūs veiksniai, nes kai kurios veiklos neleidžia dažnai ar ilgai sustoti. Bet kuris sunkvežimis, galintis atlikti kasdienę veiklą su viena įkrova, jau gali būti elektrinis. Pavyzdžiui, „Millenaar & van Schaik Transport“ sėkmingai gabena sunkius krovinius su elektriniais sunkvežimiais 10-12 valandų per dieną su viena naktine įkrova.
Vežėjai, gabenantys krovinius ilgesniais atstumais ir galintys įtraukti pertrauką įkrovimui į savo maršrutą, taip pat nesunkiai pereis prie elektros. Tačiau elektrinis variklis dar nėra tinkama alternatyva tolimųjų reisų sunkvežimiams, kurie negali prisitaikyti prie riboto nuvažiuojamo atstumo ir ilgo įkrovimo laiko. Vietoje to, geriau apsvarstyti kitas degalų rūšis, kurios gali pasiūlyti panašų nuvažiuojamą atstumą ir papildymo laiką, pavyzdžiui, dujos, HVO, biodujos ar ateityje - vandenilis.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į svorį ir naudingąją apkrovą, nes baterijų svoris gali sumažinti sunkvežimio galimybes. Segmentuose, kur itin svarbu maksimaliai padidinti krovinio svorį, elektriniai sunkvežimiai su baterijomis nebūtinai bus tinkamiausias pasirinkimas.
Perėjimas prie alternatyvių energijos šaltinių neįvyks per naktį, ir greičiausiai tai bus žingsnis po žingsnio procesas. Tai taip pat gali apimti skirtingų transmisijų derinį, priklausomai nuo maršruto ir užduoties. Pavyzdžiui, galbūt vienas ar du maršrutai yra idealiai tinkami elektriniams sunkvežimiams, o kiti gali važiuoti naudodami dujas, HVO arba biodujas.
Geriausias alternatyviųjų degalų pasirinkimas priklausys nuo jūsų unikalių verslo aplinkybių.“
Kiek kiekvienas energijos šaltinis kainuoja jūsų rinkoje?
Bet kokiam verslui alternatyvus sprendimas turi būti ne tik praktiškas, bet ir finansiškai perspektyvus. Nesvarbu, ar tai dyzelinas, elektra, ar dujos – kainos gali skirtis ir svyruoti skirtingose rinkose, o tai turės didelę įtaką jūsų bendrų eksploatacijos kaštų („TCO“) skaičiavimui. Taip pat yra vietinių apribojimų ir subsidijų, kurios gali daryti įtaką kainoms jūsų rinkoje.
„Svarbu atsižvelgti ir į būsimas tendencijas bei prognozes, kai politinis siekis yra sumažinti dyzelino naudojimą“, – sako Larsas. „Pavyzdžiui, dyzelinas artimiausiais metais taps mažiau konkurencingas Europoje dėl „EuroVignette“ direktyvos ir ATLPS2 reglamento.”
Kokia infrastruktūra yra prieinama ir ar planuojamos investicijos?
Galimybė gauti tam tikros rūšies degalus tada ir ten, kur jų reikia, yra akivaizdus privalumas. Pavyzdžiui, kai kurios transporto įmonės turi galimybę investuoti į įkrovimą savo bazėje ir jų veiklai gali būti naudojami elektriniai sunkvežimiai. Kiti turės naudotis viešosiomis įkrovimo stotelėmis arba degalinėmis, tiekiančiomis kitas degalų rūšis.
Tai taip pat yra parametras, kuris daugeliui įmonių nuolat kinta, nes didėja alternatyviųjų degalų prieinamumas. 2026 m. pradžioje Europoje yra 800 LNG degalinių.1 Tuo metu Europoje yra beveik 1000 viešųjų įkrovimo stotelių, kuriomis gali naudotis sunkiųjų krovinių sunkvežimiai.2
Ir tikimasi, kad infrastruktūra toliau augs. Pagal Europos Sąjungos Alternatyvių kuro infrastruktūros reglamentą (AFIR), iki 2030 m. sunkiųjų krovinių sunkvežimiams skirtos įkrovimo stotelės turės būti įrengtos kas 120 km pagrindiniuose Europos greitkeliuose, o vandenilio degalinės – kas 200 km.
„Dauguma naujų įkrovimo stotelių ir degalinių yra strategiškai išdėstyti pagrindiniuose transporto maršrutuose. Galime patarti, kokia infrastruktūra yra jūsų maršrutuose ir kas planuojama ateinančiais metais. Net viena papildoma degalinė ar stotelė tinkamoje vietoje gali suteikti daugiau galimybių“, – aiškina Lars Mårtensson.
Galime patarti, kokia infrastruktūra yra jūsų maršrutuose ir kas planuojama ateinančiais metais. Net viena papildoma degalinė ar stotelė tinkamoje vietoje gali suteikti daugiau galimybių“,
Kokia yra bendroji anglies dvideginio emisija?
Atsakymas į šį klausimą kiekvienoje šalyje skirsis, nes alternatyvieji degalai gali būti gaminami skirtingais būdais. Svarbu neapsiriboti tik transmisijos „nuo bako iki rato“ ( „TTW“) emisijomis, kurios reiškia išmetamas dujas iš išmetimo vamzdžio naudojimo metu. Atkreipkite dėmesį į emisijas „nuo šaltinio iki rato“ ( „WTW“), kurios apima degalų gamybą, perdirbimą ir pristatymą.
Pavyzdžiui, elektrinio sunkvežimio „WTW“ emisijų kiekis labai skirsis priklausomai nuo to, ar jam naudojama elektra buvo pagaminta iš iškastinės anglies, ar iš atsinaujinančios energijos. Tas pats pasakytina ir apie vandenilio gamybą, o bendras HVO ir biodyzelino poveikis aplinkai gali skirtis priklausomai nuo jų gamyboje naudojamos žaliavos.
Darydami prielaidą, kad perėjimo prie alternatyviųjų degalų tikslas yra dekarbonizuoti, apskaičiavus visą anglies dioksido pėdsaką, galima lengviau pasirinkti optimalią transmisiją.
Ar transmisija suteikia papildomų privalumų?
Vienas iš papildomų elektrinės transmisijos privalumų yra mažas triukšmo lygis. O tai gali atverti naujų galimybių veikti triukšmui jautriose vietose, pavyzdžiui, gyvenamosiose gatvėse naktį. Tai naudinga atliekų surinkimo, krovinių gabenimo ir statybos segmentams miestuose.
Nulinė emisija reiškia mažesnę oro taršą aplinkinėse teritorijose ir gali prisidėti prie švaresnės, sveikesnės aplinkos tiems, kurie gyvena ir dirba šalia sunkvežimio. Elektrinės transmisijos taip pat gali būti naudojamos antstatams ir papildomai įrangai, pavyzdžiui, kranams, betono maišyklėms ir šiukšliavežėms.
Galimybė patekti į nulinės ir mažos emisijos zonas yra dar vienas privalumas. Taip pat ir komfortas dėl mažesnio triukšmo ir mažesnės vibracijos. Nulinės emisijos transporto priemonių eksploatavimas taip pat gali padėti pagerinti prekės ženklo įvaizdį arba suteikti naujų verslo galimybių su įmonėmis, norinčiomis sumažinti savo anglies pėdsaką.
Pasirinkite jums tinkančius degalus
„Geriausio energijos šaltinio pasirinkimas jūsų verslui labai priklausys nuo jūsų verslo aplinkos“, – sako Larsas. „Štai kodėl manome, kad ateinančiais dešimtmečiais bus naudojamos įvairios degalų rūšys, ir todėl „Volvo Trucks“ planuoja toliau investuoti į įvairias transmisijas.“
Daugiau apie „Volvo“ sunkvežimių trijų krypčių strategiją galite perskaityti čia.
Norėdami sužinoti daugiau apie įvairius alternatyviuosius degalus sunkiasvoriams sunkvežimiams skaitykite:
- Koks yra greičiausias būdas sumažinti jūsų verslo poveikį klimatui?
- Kokie alternatyvieji degalai geriausi jūsų verslui?
- Skirtingi maršrutai link sunkvežimių ateities be iškastinio kuro
1 „Degalinių žemėlapis“, „Eurogas“, https://www.eurogas.org/resources/stations-map-get-directions/
2 ‘Sunkiųjų elektrinių sunkvežimių įkrovimo infrastruktūra Europoje: EAFO duomenų atnaujinimas – 2025 m. lapkričio mėn., Europos alternatyviųjų degalų observatorija, 2025 m. gruodžio 18 d., https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/news/heavy-duty-electric-truck-charging-infrastructure-europe-eafo-data-update
Kelias į tvaresnį krovinių gabenimą
Nuo alternatyvių degalų iki mažesnių degalų sąnaudų – yra daugiau nei vienas būdas sumažinti sunkvežimio anglies dioksido pėdsaką. Sužinokite daugiau apie tai, kaip „Volvo Trucks“ gali padėti jums pasiekti tvarumo tikslus.
Raskite sau tinkamą sunkvežimį
Peržiūrėkite visą „Volvo Trucks“ mažos ir nulinės emisijos pavarų įrenginių ir sunkvežimių modelių asortimentą, įskaitant akumuliatorinius elektrinius, dujinius ir vidaus degimo variklius, suderinamus su alternatyviuoju kuru, pavyzdžiui, HVO ir biodyzelinu.
