Ar mažesnis nuvažiuojamas atstumas stabdo jus nuo perėjimo prie elektrinių sunkvežimių?

Daugeliui vežėjų elektrinio sunkvežimio nuvažiuojamas atstumas vis dar išlieka kliūtimi. Tačiau ar tikrai su viena įkrova įveikiamas atstumas yra per mažas? 

Atlikti tyrimai ir apklausos rodo, kad vežėjams ir vairuotojams viena įkrova nuvažiuojamas atstumas yra vienas iš labiausiai susirūpinimą keliančių elektrinių sunkvežimių aspektų. Tačiau 70 % sunkiųjų sunkvežimių Europoje iš tiesų nuvažiuoja mažiau nei 500 km per dieną, o tai reiškia, kad juos jau šiandien galėtų pakeisti elektrinės transporto priemonės. 

Kodėl nuvažiuojamas atstumas atrodo taip svarbu?

Tradiciame sunkvežimyje telpa iki 1 500 litrų degalų, o degalinių gausu visur, todėl degalų pildymas niekada nebuvo problema. Perėjus prie elektrinių sunkvežimių su baterijomis staiga sunkvežimis be sustojimo gali nuvažiuoti mažiau ir tai sukelia nerimą. Logistikoje svarbiausia efektyvus planavimas, o elektrinių sunkvežimių įkrovimas yra dar vienas papildomas faktorius, į kurį reikės atsižvelgti planuojant maršrutą.

Ar nerimas dėl nuvažiuojamo atstumo tikrai yra pagrįstas?

Profesorius Patrickas Plötzas iš Fraunhoferio sistemų ir inovacijų tyrimų instituto (ISI) Karlsrūhėje (Vokietijoje) daugiau nei dešimtmetį tiria transporto elektrifikaciją. Jis įsitikinęs, kad šiandien elektriniai sunkvežimiai jau gali patenkinti daugelį mūsų transporto poreikių. Pavyzdžiui, neseniai atlikti tyrimai rodo, kad 60 % sunkvežimių Vokietijoje gali būti pakeisti elektriniais sunkvežimiais juos vos vieną kartą įkraunant per naktį, pavyzdžiui, savo bazėje.

„Didesnio su viena įkrova nuvažiuojamo atstumo poreikis yra daugiausia psichologinis“, – teigia Patrickas Plötzas. „Dešimtmečius buvome įpratę nuvažiuoti 1000 km vieną kartą pripildę baką, todėl 400–500 km atrodo nepakankamai. Tačiau iš tiesų to jau pakanka daugeliui sektoriaus poreikių patenkinti.“

Viešojo įkrovimo infrastruktūrai auga ir tobulėja toliau ir jau netrukus su elektriniais sunkvežimiais bus galima nuvažiuoti daug didesnius atstumus.

„Net gabenant krovinius tolimais atstumais, niekada nevažiuojama daugiau nei 400 km be sustojimo. Pagal įstatymus po keturių su puse valandos vairuotojas turi 45 minutes pailsėti, o šį laiką galima panaudoti įkrovimui. Taip su elektriniu sunkvežimiu įmanoma įveikti iki 1000 km per dieną.“

Ar transporto sektoriui reikia atsižvelgti į nuvažiuojamą atstumą?

Taip smarkiai susitelkę į su viena įkrova nuvažiuojamą atstumą ir reikalaudami didesnių pajėgumų, kurių jums iš tikrųjų nereikia, rizikuojate prarasti pirmumo pranašumą ir nepasinaudoti visais kitais elektromobilumo privalumais, tokiais kaip ženkliai mažesnės išlaidos degalams ir nulinė CO₂ emisija.

Taip pat svarbu atsižvelgti ir į baterijų masę. Netinkamos elektrinio sunkvežimio komplektacijos pasirinkimas gali lemti didesnes bendras eksploatavimo išlaidas. Sunkvežimis, kuris gali įveikti didesnį nuvažiuojamą atstumą, naudoja sunkesnes baterijas, kurios ne tik kainuoja daugiau, bet ir reiškia mažesnę naudingąją apkrovą.

Todėl pagrindinis principas, kuriuo reikėtų vadovautis, yra tinkamas sunkvežimis jūsų transporto verslui. Pažvelkite į maršrutus, kuriais važiuojate. Kokius atstumus nuvažiuojate per dieną? Kokio dydžio krovinius gabenate? Kur sustojate? Ar yra galimybių įkrauti? Atlikę elektrinio sunkvežimio darbo dienos simuliaciją ir maršrutų analizę, galite rasti idealią transporto priemonę, kuria galėsite atlikti savo užduotis jau dabar.

Jei reikia pagalbos dėl įkrauto elektrinio sunkvežimio nuvažiuojamo atstumo simuliacijų ir įkrovimo kelyje sprendimų radimo, galite kreiptis į „Volvo Trucks“ elektromobilumo ekspertus.

Jei norite daugiau sužinoti apie elektrinius sunkvežimius ir jų privalumus verslui, galite paskaityti:

• Kaip alternatyvūs degalai įtakoja bendrąsias nuosavybės išlaidas
• Patarimai, kaip investuoti į elektrinį sunkvežimį
• Kaip pritaikyti veiklą prie elektrinių sunkvežimių ir įkrovimo
• Išbandykite save: ar jums tinka elektriniai sunkvežimiai?